Schleppen mit Seilriss

War heute um 15:00 Uhr auf dem Flugplatz in Neu-Anspach zum Schleppen. Aber es gab verdammt heftigen Wind auf dem Platz. Dem Dummy ist auch gleich beim ersten Schlepp das Seil gerissen. Als dann Warnungen von einigen Local Heros kamen, haben wir erstmal gewartet.

Der erste Flieger ist dann gegen 16:30 Uhr raus, aber da war noch ziemlich Dampf im Kessel. Die ganzen Umständen haben mir erstmal nicht gefallen. Bin dennoch kurz nach 17:00 Uhr als 2. Flieger gestartet. Und da nach meiner Landung noch kein anderer wollte bin ich mehr oder weniger direkt zum 2. Flug durchgestartet. Die Flüge waren wider erwarten doch recht ruhig gewesen. So etwa bei 380 Meter hab ich ausgeklinkt.

Allerdings hatte ich bei Flug 3 zwischen 300 und 400 Meter Höhe auch einen Seilriss. Ich hasse das. Danach kann ich erstmal den restlichen Flug nicht mehr genießen. Zumal da gerade wieder ein paar Böcke durchgezogen sind. War aber unkritisch. Mein Abschlussflug gegen 19:30 Uhr war wieder super. Hoch (deutlich über 400 Meter), ruhig, ca 1 m/s Sinken, Abendsonne. Skyline von FFM, Feldberg im Sonnenuntergang und nach Norden Sicht bis ewig.

Abgleiter in der Abendsonne

Haben heute ab 17:30 Uhr nochmal was am Hang in Reichenbach versucht. Gingen aber nur ein paar Abgleiter in der Abendsonne. Na immerhin interessanter wie der eigentlich geplante Waldlauf.

Anderes Gurtzeug getestet

Heute war leichter NW angesagt und wir haben uns gegen 14:00 Uhr in Treisberg getroffen. Waren auch über den Nachmittag ziemlich viele Flieger da - mehr als 10 allemal. Und viele neue Flieger oder solche, die ich noch nicht kannte.

Nachdem ich aber kein Auto zur Verfügung hatte, musste ich mit dem Motorrad zum Fliegen fahren. Das ist mit dem ganzen Geraffel auf dem Rücken nicht mein Ding. Da hab ich die Chance genutzt und ein anderes Gurtzeug getestet, das ich am Hang entgegennehmen konnte. Ich brauche demnächst sowieso eines, denn mein Gurtzeug ist mittlerweile ziemlich fertig. Musste so neben Kleinkram nur den Schirm plus Rettung und Helm auf dem Mopped transportieren.

Das Gurtzeug war ein Woody Valley "X-Over 2" - ein großes und schweres Liegegurtzeug. Bin erstmals mit einem Liegegurtzeug geflogen und ziemlich rumgeeiert. Bei meinem ersten Flug hatte ich das Teil viel zu tief eingestellt und hatte den Kopf fast tiefer als die Beine. Vielleicht fliegt man mit den Dingern ja wirklich so, aber für mich war das erstmal mehr als ungewohnt und ungemütlich. Zudem ist das Gurtzeug durch die sehr, sehr niedrige Aufhängung für den Schirm extrem kippelig und direkt. Das ganz Flugfeeling war ein himmelweiter Unterschied zu meinem Traktorgurtzeug, in dem ich ganz aufrecht sitze. Ich hatte beim Flug mehr mit dem Gurtzeug zu kämpfen als sonst was und konnte mich kaum auf den Flug konzentrieren.

Beim 2. Flug hab ich das Teil aufrechter eingestellt, aber noch immer nicht genug für mich. Und ich kam vor allen Dingen nicht in den Beinstrecker rein. Hatte also wieder mehr mit der Technik zu tun, als dass ich mich auf den Flug konzentrieren konnte. War schade, denn es war gerade ne gute Phase gewesen und ich konnte mich trotz meinem Eiertanz in der Luft halbwegs halten. Da wäre aber mehr gegangen, wenn ich mich auf die Thermik hätte konzentieren können.

Ich will das Gurtzeug demnächst trotzdem nochmal in einer noch aufrechteren Einstellung testen, aber so ganz überzeugt bin ich noch nicht, ob für mich ein Liegegurtzeug das Richtige ist. Wobei der direkte Kontakt zum Schirm über das Gurtzeug schon was hat. Denn wider Erwarten hat mich das kibbelige Verhalten des Gurtzeugs nicht im mindesten gestört - nur die liegende Position scheint nix für mich zu sein.

2. Versuch

Nachdem es am Sonntag so brutal gut in Reichenbach ging, haben wir am Montag um 12:00 Uhr einen 2. Versuch gestartet. Hat sich aber nicht wirklich gelohnt. Ein paar mehr oder weniger hohe Abgleiter. Dennoch war es gut, dass ich am Hang war. Mir ist beim Handlen die Rettung rausgefallen und ich bin froh, dass das da passiert ist. Nicht auszudenken, wenn die sich in der Luft gelöst hätte. Jetzt ist sie hoffentlich wieder fest drin.

Vollkreis in Reichenbach

Nachdem Reichenbach seit ein paar Tage wieder uneingeschränkt befliegbar ist und sogar die Landewiese/Acker bis zur weiteren Bearbeitung benutzbar ist, waren wir heute ab etwa 11:15 Uhr mit 5 Fliegern da.

Und den Tag sollte man rot im Kalender anstreichen :-). Zuerst kam der Wind etwas zu viel aus SO und selbst die Abgleiter waren mühsam. Aber als der Wind dann mehr auf den Hang gedreht hat, ging es ab wie Sau. Richie hat einen Vollkreis geflogen. Und das an dem Hang, an dem man angeblich nicht zum Fliegen kommt. Ich habe mich nicht getraut, aber von der Höhe hätte ich das auch mehrmals machen können. Selbst am unteren Betonweg hatte ich teilweise noch Startüberhöhung. Das war wirklich brutal gut heute. Leider wurde es gegen 14:30 Uhr sogar zu gut. Böig und labil mit angehender Überwicklung. Wir haben deshalb um 15:00 Uhr abgebrochen.

Neues Schleppgelände im Verein

Seit heute steht für unseren Verein ein neues Schleppgelände zur Verfügung. In Lorch-Espenschied oberhalb des Wispertals. Ein sehr schön gelegenes Gelände und da der Eigentümer gerade frisch in unseren Verein eingetreten und heute auch mitgefolgen ist, sollten wir in Zukunft das Gelände gut nutzen können. Auch an Wochenenden, an denen wir sonst auf den Flugplätzen den Segelfliegern den Vortritt lassen müssen. Ist zwar von mir aus ziemlich weit zu fahren, aber damit eine gute Alternatve bei SW.










Heute haben wir das Gelände gleich eingeweiht. Nur mit Vereinsfliegern, aber waren dennoch 8 oder 9 Flieger da. Leider kam der Wind gegen den Prognosen ziemlich oft aus S/SO. Mussten deshalb ziemlich lange zwischen den Schlepps warten.








Insgesamt waren die Flüge heute recht bockig (denke, dass die vorgelagerten Berge sowieso für meist eher raffe Bedingungen da sorgen) und viel Thermik war trotz 30 Grad und knaller Sonne nicht da. Hab selbst dennoch 4 Flügen hinbekommen und beim letzten Flug konnte ich mich sogar ein bisschen halten.

Bin gespannt, wie das Gelände bei optimalen Bedingungen geht. Schön war es heute schon.

Endlich mal wieder Schleppen in Laufenselden

Jetzt hat doch noch mal mit Schleppen in unserem Verein geklappt. Waren mit 10 - 12 Fliegern auf dem Flugplatz in Laufenselden. War zwar schön sonnig, aber Nullwind und so gut wie keine Thermik. Drei Flüge waren dennoch richtig gut. Leider keiner von meinen. Ich hab 5 Schlepps hin bekommen und bin so jeweils 4 - 5 Minuten in der Luft gewesen. Schön war es trotzdem.

Hanghüpfen

Nachdem die Wetterzentrale Süd für RB vorhergesagt, waren wir gegen 16:00 Uhr mal am Hang. Aber es kam doch viel Ost durch. Sind ein paar mal abgehoben, aber selbst für RB-Verhältnisse mehr Hüpfer als Flüge. 1,5 Stunden Sport mit Schirm ;-)

Zwischenhoch

Z.Z. wird man als Gleitschirmflieger mit dem Wetter einfach nicht glücklich. Zwar ist es warm und immer wieder sonnig, aber auch ständig liegen Gewitter, Regen und zuviel Wind in der Luft :-(. Und gerade am Wochenende ist es meist am übelsten :-(.

Heute war aber mal wieder vernünftiger SW mit 8 - 10 Knoten und Sonne angesagt. Ein Fall für Reichenbach, aber rundrum steht das Gras noch hoch. Um nicht umsonst hinzufahren, war ich am Samtag mit dem Mopped vorbeischauen. Am Start war das Gras auch da noch hoch und die Landewiese derzeit Feld. Aber die große mittlere Wiese ist kurz gemäht.

Handlen, Spielen und Soaren sollte gehen und deshalb bin ich gegen 14:00 Uhr hin.

Vor Ort hatte der Wind leichte Osttendenz, kam aber prinzipiell von vorn. Und wieder erwarten recht böig. Aus dem Stand ging es teils schon heftig hoch, aber auch meist gleich wieder runter. 2x hat es mich runter über den Acker getragen und ich musste kämpfen, um wieder oberhalb auf der Spielwiese zu landen. Eine Ackerlandung wollte ich unbedingt vermeiden.

Mussten schon sehr konzentriert fliegen, zumal wir nur knapp die Größe von einem Fußballfeld für Start, Flug und Landung zur Verfügung hatten. Und das bei den Bedinungen. Aber war trotzdem ok und endlich mal wieder in der Luft.

Haben so gegen 16:30 Uhr dann aufgehört. Da kamen dunkle Wolken doch schnell näher und auf der Rückfahrt hat es (mal wieder) geregnet.

Ballonnotlandung

Die letzten Tage komme ich nicht zum Fliegen (das Wetter passt einfach nicht, die Wiesen sind nicht gemäht zu Zeit habe auch kaum) :-(, aber heute am späten Abend hat sich im Ort eine Sensation ereignet :-).

Ein Ballon kam nicht mehr aus dem Bereich unseres Ortes raus (liegt in einem Talkessel) und musste mittem im Ort notlanden. In dicht bebautem Gebiet auf einer winzigen Wiese, auf der demnächst neue Häuser entstehen sollen.

Der Ballon kam so gegen 21:15 Uhr vielleicht 30 Meter über meinen Balkon an und ich bin mit dem Fahrrad hinterher. Und mit mir wohl das halbe Ort. War lustig. Über der Wiese haben sie ein Seil herabgelassen und den Ballon damit zu Boden gebracht. Da absolut kein Wind war ging das auch recht gut.

Wie spielen im Plantschbecken :-)

Nordwind, Sonne, 30 Grad. Perfekte Voraussetzungen für MFK. Und die Erwartungen haben sich erfüllt. Starker, aber laminarer Wind direkt von vorne, leichte Thermik. Ich fand, dass es für mich fast perfekte Bedingungen waren. Auf jeden Fall hat mir das Fliegen heute so viel Spaß gemacht wie lange nicht mehr. Wie Kindern wohl das Spielen im Sandkasten oder Plantschbecken. Starten von überall möglich, Halten ging, dynamisches Fliegen kurz über'm Boden. Alles drin. Einfach geile Spielerei am Hang :-)

Warm, sonnig, thermisch

Endlich hat mal wieder ein Schlepptermin geklappt. Ich war heute ab 16:00 Uhr in Neu Anspach auf dem Flughafen. Waren fast ideale Bedingungen. Warm, sonnig, thermisch. Leider konnten wir die guten Gegebenheiten aber nur bedingt ausnutzen.

Die Fliegertruppe war zwar recht klein, aber dennoch kam es durch insgesamt 5 Seilrisse zu ziemlichen Verzögerungen. Aber wenn wir geflogen sind, hat es gut getragen.

Ich bin 3x gestartet und kam im 2. Flug sogar bei 500 Meter raus. Aber nur durch den da sehr starken Wind. Der Schlepp war mir nicht ganz geheuer. Da hat ne rabenschwarze Wolken von hinten gesaugt. Bin wie ein Kinderdrachen am Seil nach oben gegangen ohne mich der Winde zu nähern. Vom Seil gelöst war der Flug aber harmlos (außer, dass ich kaum gegen den Wind vorwärts kam).

Dennoch war der 3. Flug der schönste. Hat schon was, wenn man in die Abendsonne fliegt und südlich die Skyline von Frankfurt und nördlich der Feldberg die Kulissen darstellen.

Besser geflogen :-), aber im Busch gelandet :-(

Heute gab es zwischen 9:00 - 12:00 Uhr noch einen Versuch in MF (andere sind vielleicht noch später geflogen, aber ich muss ab Nachmittag arbeiten). Und es ging auch recht gut. Das war mal wieder richtiges Fliegen ;-). Nur bin ich direkt über einem riesigen Gebüsch durchgesackt und von oben mitten rein gekracht. Ich stand voll angegurtet im 3 -4 Meter hohen Unterholz, knapp 1,5 Meter vom Heckenrand weg und der Schirm ist zur Hälfte nach vorne aus dem Gebüsch raus gefallen. Das war ein Geschaffe, bis der Schirm aus dem Geraffel raus war (danke nochmal an Björn). Glücklicher Weise hat der Schirm nur einen Miniriss abbekommen.

Versuch schien es wert

Heute schien es zwischen 16:00 - 19:00 Uhr einen Versuch am Hang in MF wert. Gerade zwischen 2 Regenphasen. Aber der Wind war zu schwach und zu westlich. Konnte mich gerade mal einen müden Abgleiter raushauen :-(

MF statt Winde

Und wieder ist Freitag. Und wieder wurde Schleppen abgesagt :-(.

Aber der Wind war wirklich stark. War so ab 17:30 Uhr in MF und habe lange mit dem ersten Flug gewartet. Und bei dem war ich ganz froh heil wieder runter gekommen zu sein. War insgesamt über den ganzen Abend recht stark, um dann so gegen 20:45 Uhr schlagartig nachzulassen. Aber zumindest war ich ein paar Male in der Luft.

Treisberg statt Winde

Eigentlich hätten wir heute schleppen wollen. Aber es ist erneut ausgefallen. Wind kam auch 90-Grad zur Bahn. Sind deshalb an den Treisberg und 2x runter geflogen. Bedingungen waren zwar mau, aber durch die Höhe hat man zumindest richtig Luft unterm A...

Ich Nachhinein hätten wir aber besser geschleppt, denn der Wind war total schwach. Das wäre auf jeden Fall gegangen.

PS: Da ich um 18:00 Uhr noch einen Termin hatte, bin ich recht überstürzt gefahren. Und hab meinen Schirm liegen lassen. Sowas ist mir auch noch nicht passiert ;-(. Auf halber Strecke nach Hause kam ein Anruf und ich musste wieder zurück das Teil einsammeln.

Maue Hüpfer

Wieder zurück in heimischen Landen versprachen die Prognosen für heute super Flugbedingungen bei Nordwind in MF. Und zwar schon ganz früh. Deshalb war ich schon ganz früh am Hang. Selten lagen die Prognosen so falsch. Überwiegend Ostwind, aber auch mal voll von Süden. Und nur ganz schwach. So waren bis 14:00 Uhr nur einige maue Abgleiter drin. Dann hatten die Prognosen starken Wind angekündigt. Und hierbei leider recht. Von Osten hat es angefangen zu kacheln, dass sich die Balken gebogen haben. Selbst zum Groundhandlen unten am Hang zu viel.
Auch das nachmittagliche Schleppen in Laufenselden wurde wegen den Böen mal wieder abgesagt.
Und interessanter Weise muss es rundrum schon von morgens an starker Wind gewesen sein. Und auch aus Nord. Nur halt am Hang nicht :-(

Unternberg

Seit Donnerstag ist in Kössen das Super Paragliding Testival. M.a.W. - es sind hier zig Flieger und am Kössener Hausberg - dem Underberghorn - ist es sauvoll in der Luft. Darauf hatten wir keinen Bock und wir sind am Donnerstag an den Underberg in Ruhpolding ausgewichen. Leider waren die Bedingungen mau. Zu viel Wind und drohendes Gewitter. Wir sind deshalb auch wieder mit der Seilbahn runter. War wohl auch vernünftig, denn auf der Rückfahrt sind wir ziemlich in Unwetter gekommen.

Gestern sind wir auch nicht geflogen, haben aber von unserem Balkon aus die Flieger auf dem Testival gesehen. Und die sind teilweise dermaßen verblasen worden. Das war gar nicht gut. Einige sind sogar bei drohendem Gewitter noch raus und 2 haben es trotz Blitzeinschlag in den Berg (hat die Kamera für die Liver-Fernsehbilder zerlegt) nicht zu Boden geschafft. Die beiden haben dermaßen gekämpft und wurden immer wieder hoch gezogen. Ich will mir nicht vorstellen wie ich mich und so einer Situation gefühlt hätte und habe mich echt gefragt, ob ich nicht das falsche Hobby betreibe. Ich hoffe ich bin nie so blöd und starte bei so Bedingungen. Ich bin mir sicher - wenn ich einmal sowas mitmache und überlebe, werde ich nie wieder einen Schirm anfassen. Die ganzen Aktionen von den supercoolen Akropiloten und die Show, die die so genannten Cracks da gemacht haben, haben mir auch eher negativ zu denken gegeben denn beeindruckt.

Heute sind wir dann wieder nach Ruhpolding, um dem Trubel auszuweichen. War knallheiß und die Bedigungen trotz gegenteiliger Prognosen total ruhig. Keine große Thermik, obwohl andere schon im Vorfeld von absolut idealen Streckenflugbedingungen gesprochen haben (auch in Kössen ging da nix). Aber mir war das ganz recht. Die brutalen Manöver der anderen Flieger gestern haben mich wie gesagt ziemlich zum Nachdenken gebracht. Und zudem ist der Startplatz am Undernberg ziemlich steil. Da musste ich mich erstmal überwinden. Da wir da eben vorgestern wegen schlechten Bedingungen mit der Seilbahn runter sind, wollte ich den Hang nicht so in Erinnerung behalten.

Letztendlich ist der Hang total einfach zu starten (das ist gar kein Vergleich mit den Startbedingungen bei uns zu Hause) und auch die Flugbedingungen sind easy. Aber für meine Psyche war es wirklich wichtig, dass ich da heute einfach zwei schöne ruhige Flüge da gemacht habe.

Sonnentag in Kössen

Bin gestern abend in die Alpen gefahren. Nach Kössen. Da sind schon ein paar Fliegerkollegen seit Samstag da. Heute war den ganzen Tag strahlender Sonnenschein und warm. Bin 3x geflogen. Aber erstmal piano, denn obwohl ich jetzt seit etwa 4 Jahren fliege, war ich seit meiner Ausbildung nicht mehr in den Alpen. Musste mich heute erst mal auf die Bedingungen in den Bergen wieder einfliegen. Insgesamt war ich etwa ne knappe Stunde in der Luft.

Nochmal den Schirm gelüftet

Die nächsten Tage soll es zum Fliegen in die Alpen gehen. Die anderen sind heute schon los, aber ich muss noch was schaffen. Heute hab ich nochmal den Schirm in RB gelüftet und durchgechecked. Interessanter Weise waren es richtig gute Flugbedingungen und ich dennoch erst alleine am Hang. Dann kam noch ein Flieger, aber warum heute nicht mehr los war verstehe ich nicht.