Im Moment ist kein Flugwetter und ich habe zudem viel beruflich zu tun. Also habe ich Nägel mit Köpfen gemacht und mein Gurtzeug zu Turnpoint (offizieller Vertreter von WW in Deutschland) geschickt, damit das richtig repariert wird. Gestern kam es zurück und jetzt hoffe ich, dass es nochmal Flugwetter die nächste Zeit gibt.
Donnerstag, 26. Oktober 2023
Sonntag, 8. Oktober 2023
Moppedtour zu Kurzschlepps
Ich werde mein Gurtzeug wohl doch zur Reperatur einschicken. Meine Ideen funktionieren bisher nicht wirklich. Von daher hatte ich das Wochenende nicht mit Schleppen auf dem Schirm (Wortspiel). Stattdessen war eine kleine Tour mit dem Mopped geplant.
Aber die Windenschleppgemeinschaft Rhein-Hessen hatte für heute in Wallertheim Ausbildlungsflüge für den neuen Windenfahrer angesetzt und es haben Piloten gefehlt. Daher habe ich auf WhatsApp mal angedeutet, dass ich im Prinzip Zeit, aber kein Gurtzeug hätte. Mir wurde dann von dem Piloten, der gerade zum Windenfahrer ausgebildet wird, sein Gurtzeug angeboten. Interessanter Weise exakt das gleiche Gurtzeug wie meines. Sogar in der identischen Größe.
Also habe ich aus der Sache eine Win-Win-Situation gemacht. Auch in Hinsicht auf die geplante Moppedtour, denn da ich kein Gurtzeug mitschleppen musste, konnte ich recht bequem mit dem Mopped zum Schleppgelände fahren und den Weg dahin auch noch ein bisschen ausdehnen, ohne den vollständigen Packsack mit dem kompletten Geraffel auf dem Rücken zu haben.
Ich bin dann 3 Stunden beim Schleppen geblieben, hab zwei Kurzschlepps mit ruhigen, aber dennoch recht netten kleinen Flügen gemacht, noch ein bisschen geholfen und bin dann den Rest meiner Moppedtour gefahren. War wirklich gut, dass ich endlich mal wieder in Wallertheim geflogen bin (wenngleich auch nur kurz), denn die Zeit ist gewaltig ins Land gegangen und 2022 bin ich da gar nicht gewesen.
Die Jahre davor hatte ich dort in der Regel so um die 10 - 15 Flüge pro Jahr. Aber die diesjährige Windensaision ist sowieso elend schlecht. Gerade mal 5 Schlepps stehen bisher auf meinem Flugkonto 2023. Ich hoffe, dass im Oktober noch was geht, wobei ich dann aber vermutlich weiter auf Leihgurtzeuge angewiesen bin oder bei meinem Gurtzeug eine sichere Lösung finden muss. Einschicken will ich es eigentlich erst im November, wenn sowieso kaum gute Flugzeit sein sollte.
Montag, 2. Oktober 2023
Nette Abendsession
Und tatsächlich war ich mit der Gartenarbeit gerade durch, als ein Anruf kam, ob ich nach Reichenbach gehe. Also schnell hingefahren und gegen 16:15 Uhr da gewesen. Zu den Zeit war bereits dann doch schon ein Flieger da (ein ehemaliger Kommilitone von mir - aber nicht in unserer WhatsApp-Gruppe), der auch den ganzen Tag auf die Webcam geschaut und darauf gewartet hat, dass am Hang was passiert. Er ist dann kurz vor uns an den Hang gefahren und so waren wir zu 3.
Der Tag war verdammt wichtig für mich, denn ich wollte an dem Spielhang unbedingt testen, ob meine Konstruktion mit den Karabinern zur Sicherung von dem Brustgurt beim Gurtzeug funktioniert. Wenn ich so was mache oder auch sonst nicht sicher bin, ob etwas passt, ist ein Hüpfer an dem Hang der beste Praxistest. Vor allen Dingen wichtig, bevor es an das "richtige" Fliegen geht.
Was soll ich sagen? Das Experiment ist gescheitert und meine Konstruktion hat sich nicht bewährt. Es scheint doch mehr Druck auf den Verschluss ausgeübt zu werden als ich dachte.
Ich muss entweder hochwertigere Karabiner nehmen, mir was besseres überlegen oder das Gurtzeug doch einschicken.
Für die kurze Session habe ich die defekten Verschlüsse einfach mit alten Schirmleinen gesichert, die ich immer dabei habe, Die halten eine Menge aus. Damit konnte ich heute einige schöne kleine Flüge machen und hatte eine sehr kurze, aber nette Session in der abendlichen Sonne. Gegen 18:00 Uhr sind wir dann heim.
Sonntag, 1. Oktober 2023
Gurtzeug macht Strich durch die Rechnung
Da war ich heute seit fast 2 Jahren endlich mal wieder bei der Schleppgemeinschaft Rhein-Hessen in Wallertheim und dann konnte ich nicht fliegen, weil mein Gurtzeug gestreikt hat. Das gleiche Problem wie beim Dünenfliegen in Dänemark vor ein paar Wochen. Das Gurtzeug hat so ganz fummelige Verschlüsse, die mit einer Feder intern arbeiten, total flach sind und zudem genietet. Absoluter Schrott. Als die eine Seite vom Brustgurt in Dänemark unter Last immer aufgegangen ist, habe ich das mit Kabelbinder fixiert. Der Verschluss ging damit zwar gar nicht mehr auf, aber ich konnte immer noch gut in das Gurtzeug einsteigen und bisher hat das gehalten. Aber heute hatte ich plötzlich das gleiche Problem auf der anderen Seite. Das wollte ich nicht auch noch mit Kabelbindern fest machen, denn dann wäre ich kaum noch in der Gurtzeug rein- bzw. rausgekommen und irgendwann ist es zuviel mit improvisieren. Also heute nur ein bisschen das Schleppauto gefahren, Startleiter gemacht und dann frustriert wieder nach Hause gefahren.
Hier habe ich das Gurtzeug jetzt mal genau angesehen, überlegt und mir kam eine Idee. Ich verzichte auf diese Fehlkonstruktion mit diesen genieten Flachverschlüssen und fixiere die Verschüsse des Brustgurts mit kleinen Karabinern. Es ist ja sowieso kein Druck auf dem Brustgurt, die Karabiner halten zudem vermutlich mehr Last als diese originalen Schrottdinger, das ist nicht so fummelig und ich kann wieder alles problemlos auf- und zumachen. Eben umgebaut und das sieht gut und sicher aus. Vermutlich sogar besser als das Originalkonzept.
Freitag, 15. September 2023
Flug- und Bade-Kombination
Also die nächste Ablösung genutzt und Richtung Auto zum Landeplatz geflogen (was zumindest auch nochmal ein schöner Abgleiter war), eingepackt und die 2 Km zum See gefahren.
Ich bin bis 17 Uhr geblieben und dort auch noch mal gehüpft - nur ohne Schirm und ins Wasser.
Jede Sache für sich wäre für die relativ weite Anfahrt zu dünne gewesen, aber in Kombination war das eine schöne Nachmittagsaktion.
Sonntag, 3. September 2023
Nur schauen, nicht ...
Ich hatte mich für das Wochenende zum Schleppen in Wallertheim angemeldet, aber das ist weder Samstag noch Sonntag zustande gekommen. Der DGLC hatte aber für Sonntag auch in Oberems Schleppen angesetzt. Nur hatten sich im Vorfeld gut 15 Flieger angemeldet. Das war mir zuviel, um mich da noch oben draufzusetzen.
Aber ich bin mit dem Mopped hin, um mal kurz zu schauen, wie es da so läuft.
Beim Probeschlepp für dieses Gelände vor 4 oder 5 Jahren (noch vor der Übernahme durch den DGLC) war ich dabei, aber seit der Zeit nicht mehr dort geflogen. Zudem wollte ich mal fragen, wie es mit meiner Anmeldung für den Windenfahrerschein weitergeht. Denn das Projekt steht auch schon eine Weile an und kommt nicht wirklich in Gang.
Sonntag, 27. August 2023
Schleppender Neustart
Heute war jedoch erstmals seit langer Zeit ein Schleppen in Singhofen angesetzt und da bin ich hin. Auch wenn das für mich heute etwas stressig war, aber die Resonanz auf den Aufruf war total niedrig und es war extrem wichtig, dass dieses Schleppen stattfindet. Wenn ich nicht hingegangen wäre, hätte es vermutlich nicht funktioniert. Außerdem wollte ich dringend mal wieder an die Winde, denn das ist bei mir dermaßen eingeschlafen, dass das schon nicht mehr feierlich ist.
Es hatte sich so gut wie keine Vereinspiloten angemeldet, aber gleich 3 Tandems. Wenn wir es heute nicht versucht hätten, wäre der Neustart möglicherweise komplett geplatzt. Und der Tag heute hat massive Baustellen gezeigt, an denen noch was passieren muss.
Aber ich habe dennoch zwei Flüge gemacht, denn ich wollte die Winde erst einmal testen, bevor wir die Tandems rangelassen haben. Die Flüge waren recht brauchbar und bei ruhigen Bedingungen, was mir zudem wichtig war, denn ich habe in dem Jahr erst einen Hüpfer an der Winde auf dem Konto gehabt. Das war dieses Jahr für mich bisher ein totaler Flopp in Hinsicht auf Windenfliegen. Auch mein Gurtzeug war ich bisher noch nicht richtig an der Winde geflogen, hat sich aber bei den 2 Flügen als sehr angenehm erwiesen - wie schon bei den Dünenfllügen die Tage in Dänemark.
Bei mir und einem anderen Solopiloten gingen die ersten 4 Flüge vom Start an gut und ich war mit dem Test wirklich zufrieden. Jedoch beim ersten Tandem, das danach etwas weiter hinten gestartet war, sind beide (!) Seile gerissen. Das zweite Seil vermutlich wegen einem Überwurf, aber das Hauptproblem war, dass der Motor der Winde nicht sauber angesprochen hat und erst einmal wohl keinen Druck aufgebaut hatte, um dann schlagartig die Leistung hochzujubeln. Das haben die Seile nicht ausgehalten. Es hat dann ewig gedauert, bis die Endstücke wieder entwirrt und die Seile gespleist waren. Aber letztendlich haben wir noch einen weiteren Soloflug und gut 15 Tandemschlepps hinbekommen, obwohl der Motor der Winde ständig Probleme gemacht hat. Ganz toll - war wegen dieser Probleme beim Hersteller und danach ist es eher schlimmer denn besser.
Von daher muss die Winde wohl nochmal komtrolliert werden und wir brauchen mehr Windenfahrer und es sollten bei den Schlepptagen ein paar mehr Vereinsflieger da sein. Sonst sehe ich auf Dauer schwarz. Aber zumindest ist ein Neuanfang mal gemacht.
Aufgehört haben wir gegen 15 Uhr, denn einerseits waren alle Tandems mit ihren Passagieren durch, andererseits hat der Wind gedreht und aufgefrischt. Und auf der Rückfahrt kam ich auf dem Mainzer Ring dermaßen in Regen, dass ich mit dem Auto fast geschwommen bin.
Samstag, 5. August 2023
Entsanden
Denn nach der genialen Morgensession in Hvide Sande am Donnertag letzter Woche ging bei meinem Flugurlaub in Dänemark nichts mehr. Der Freitag war ein kompletter Reinfall. Zumindest aus Fliegersicht. Denn es war kaum Wind und vollkommen wolkenlos mit über 25 Grad im Schatten. Das war dann halt ein Badetag am Strand. Es gibt Schlimmeres.
Aber wir kamen an dem Tag nur noch dazu, dass wir auf dem Campingplatz die Schirme entsandet haben. Dennoch bleibt da einiges an Sand übrig - auch im Packsack und im Gurtzeug.
Heute konnte ich den Sand dann weitgehend loswerden. Und das hauptsächlich mittels einiger kleinerer Flüge mit offnen Slots an den Ohren. Denn entgegen der Vorhersagen war es teils schon recht sportlich am Hang. Der Wind war zwar nicht stark, aber es gab teils ganz knackige Ablösungen.
Gegen 15:00 Uhr konnten wir aus Idstein kommend eine Regenwand erkennen und haben langsam eingepackt. Als ich am Auto angekommen bin, kamen die ersten Regentropfen und auf der Rückfahrt hat es dann auch teils richtig geregnet. Die kurze Schlechtwetterpause scheint also schon wieder vorbei zu sein.
Donnerstag, 27. Juli 2023
Im morgendlichen Sonnenaufgang mit Möven fliegen
Gestern war der erste fliegerische Totalausfall der Flugreise nach Dänemark, aber heute morgen dafür der Tag der Tage für mich. Um 5 Uhr aufgestanden und um 6 Uhr in der Luft gewesen. Bis 8:15 Uhr nur zweimal kurz den Boden berührt und mit den Möven die Dünen entlang gesoart. Das waren heute für mich die längsten Flüge ever.
Ich bin da ja im Laufe meiner Fliegerkarriere nicht wirklich erfolgreich
mit langen Flügen, aber die 3 Soaringsessions heute schätze ich auf 20
Minuten, 40 Minuten und 60 Minuten.
Ich kann mich natürlich etwas
verschätzen, denn ich habe weder Vario noch Kamera oder sonst was zum
Tracken an gehabt. Auch wenn das Aberglaube ich - entweder kümmert man
sich um das Zeug oder man fliegt. Bei mir klappt das selten in
Kombination und da ich einfach nur die genialen Bedinungen ausnutzen
wollte, habe ich bewusst darauf verzichtet. Aber ein anderer Pilot hat ein schönes Video gedreht, in dem ich zu sehen bin. Auch mal was, wenn nicht immer aus der Ich-Ansicht gefilmt wird.
Wenn ich die Zeit rechne und dass ich die Düne nach Google Maps etwa auf
einer Länge von 3 - 4 Kilometer abgeflogen bin, könnten das insgesamt
zwischen 30 - 50 Kilometer Strecke gewesen sein.
Nachdem der Wind nachgelassen hat, sind wir später am Tag nochmal 40 Kilometer nach Norden gefahren, weil da der Wind noch eine Zeit stärker sein sollte. Die Anfahrt die letzten Kilometer zum Strand war richtig schön über einen Feldweg durch die Walachei.
Der Tripp war von der Flugausbeute ein Flopp, aber da es heute richtig warm und sonnig war, bin ich da ins Meer baden gegangen. In Ermangelung einer Badehose einfach in meinen Shorts. Den Standabschnitt kannte ich übrigens, denn da (kurz hinter Husby) war ich bei meiner letzten Flugreise vor 15 Jahren schon geflogen. Ich erinnere mich noch an eine geniale Abendsession damals, die fast an den heutigen Vormittag herankam.
Morgen soll es leider recht schwachwindig, aber zumindest warm und sonnig werden. Vermutlich wird das dann weniger ein Flug- denn ein Badetag. Aber mit zwei Hammersessions und zumindest ein paar kleineren Flugsessions ist die Reise Flugtechnisch jetzt schon ok. Und vielleicht geht ja morgen doch was als Sahnehäubchen.
Dienstag, 25. Juli 2023
Alternativprogramm und Starkwindhandling
Der Wind war heute extrem stramm und deshalb war Alternativprogramm über den Tag angesagt. Ich habe meine To-Do-Liste abgearbeitet und bin Rad durch die Dünen (natürlich auf den Wegen) gefahren, hab Salzlakritz besorgt und war im Meer baden. Aber tatsächlich haben wir uns gegen 18:00 Uhr nochmal an den Strand begeben und mit kleinen Schirmen Starkwindhandling gemacht. Ich hatte einen 18qm-Schirm und der hatte bei Wind bis fast 50 km/h selbst für mich gewaltigen Zug. Wir mussten zu 2. arbeiten und der Partner hat den aktiven Piloten am Gurtzeug festgehalten. Sonst wäre nichts gegangen. War für mich grenzwertig, aber ich denke, ich habe dabei was gelernt.
Und es ist festzuhalten, dass zwar nur der Samstag ein toller Flugtag bisher war, aber ich an jedem Tag bisher irgendwas mit dem Schirm gemacht habe.
Montag, 24. Juli 2023
Erst total pfui und dann zwar nicht hui, aber ok
Allerdings habe ich die letzte Zeit immer wieder Hacks ala MacGyver hinbekommen und auch dieses angeblich nicht zu reparierende Teil so hingewerkelt, dass das sicher sein und bis Ende der Reise halten sollte. Wie immer - hilf Dir selbst, sonst hilft Dir keiner.
Als ich aber die Sache endlich fertig und gerade den Schirm wieder eingehängt hatte, wurde wegen aufkommenden Regen zusammengepackt. Ich hatte den Schirm bis dahin nicht 1x hochgezogen und meine Laune ging nochmal eine Stufe tiefer.
Dort bin ich dann doch noch auf meine Kosten für heute gekommen und das hat den bis dahin besch... Tag halbwegs gerettet.
Zwar kam dort der Wind immer noch viel zu seitlich und er war auch etwas schwach, aber zum Groundhandlen war es gut genug.
Und ich konnte ein paar Tipps umsetzen, die mir die Fluglehrer gegeben hatten. Über die vielen Jahre haben sich bei mir einigen Fehler festgefressen, die ich versuchen will abzustellen.
So gesehen war der Tag doch kein Reinfall und als wir wieder am Campingplatz ankamen, hat es direkt angefangen zur regnen.
Mal sehen, ob morgen was geht. Es soll trocken bleiben, aber recht starkwindig werden.
Sonntag, 23. Juli 2023
15 Minuten
Samstag, 22. Juli 2023
Endlich mal wieder auf Tour - Küstenfliegen
Aber nachdem ich mir Jahr für Jahr vorgenommen hatte, endlich mal wieder einen Flugurlaub zu machen, bin ich jetzt für eine Woche zum Dünenfliegen in Dänemark an der Westküste von Jütland angekommen. Es ist nicht zu fassen, wie lange meine letzte Flugreise her ist. Das war 2008 und das ist jetzt 15 (in Worten Fünfzehn) Jahre her. Da war ich auch hier in der Nähe - nur noch gut 50 - 80 Km weiter im Norden. Ich bin damit zum 3.ten Mal an der Westküste von Dänemark zum Soaren.
Mir ist kurzfristig eine Schulung ausgefallen und so habe ich spontan diesen Flugurlaub gebucht. Ja - tatsächlich ein betreuter Flugurlaub, aber so kurzfristig hätte ich niemand gefunden und alleine wollte ich das nicht machen. Diese Chance musste ich jedoch einfach nutzen, nachdem sich über besagte viele Jahre meine Vorhaben immer in Luft aufgelöst hatten.
Die Anreise war allerdings die Hölle, denn ich hatte komplett übersehen, dass mehrere Bundesländer heute Ferienbeginn hatten. Dazu die endlose Folge an Baustellen auf der A7 und vor allen Dingen durch Hamburg ist das mit der Baustelle am Elbtunnel eine Katastrophe. Ich bin gut 12 Stunden unterwegs gewesen :-(.
Als ich am Campingsplatz dann angekommen bin, habe ich über der Düne schon Schirme gesehen. Ich habe nicht einmal mein Auto ausgeräumt, sondern bin sofort an den Strand. Morgen soll es regnen und da ich 2006 in Lokken schon einmal so schlechte Erfahrungen gemacht hatte und eine ganze Woche nur an einem Tag fliegen konnte, wollte ich einfach in die Luft, um zumindest schon mal ein paar Stunden Airtime auf der Uhr zu haben. Tatsächlich wurden es gut 2 Stunden und teils kam ich sogar recht gut mit dem Soaren zurecht. Ich denke, dass ich die Küstenlinie teils auf gut 2 Kilometer abgeflogen bin.
Der Kurs an sich ging heute noch nicht wirklich los und obwohl sich die Teilnehmer schon mehr oder weniger getroffen haben, war das reines Freifliegen für diejenigen, die schon mal an der Küste geflogen sind. Obwohl es morgen regnen und zudem der Wind aus Ost kommen soll, bin ich ganz guter Hoffnung, dass sich diese Woche noch ein paar Flugfenster auftun. Der Anfang war zumindest schon mal vielversprechend. Und wenn Fliegen nicht geht, habe ich das Fahrrad dabei oder gehe ins Schwimmbad auf dem Campingplatz oder im Meer baden, wenn es nicht zu kalt wird.
Donnerstag, 18. Mai 2023
Schleppend
Bei meinem eigenen Equipment sind noch ein paar Dinge anzupassen, bevor ich richtig in die Luft gehen möchte. Demensprechend war mein "Flug" ultrakurz. Ich war mit meinem derzeitigen Gurtzeug noch nicht an der Winde geflogen, habe an diversen Dingen gebastelt und damit haben einige Sachen noch keine Praxishärte. Da wollte ich erst einmal mit einem kleinen Probeflug testen, ob meine Ideen ok gewesen sind oder nicht.
Die neue Fixierung von der Rettung ist noch nicht optimal, geht aber
halbwegs. Dennoch werde ich auch da nochmal rangehen. Auch die neue Befestigung des Beinstreckers ist ok.
Aber auch sonst ist die Sache heute sehr "schleppend" gelaufen, was das Thema "Equipment" weiter ausbaut. So Kleinigkeit wie, dass mein Funkgerät heute nicht geladen war, obwohl es auf dem Ladegerät gestanden hat, waren nur Randnotizen. Das Schlepp-Geraffel selbst war eingerostet.
Erst kamen wir mit der Winde nicht zurecht und es hatte gedauert, bis wir die zusammengesteckt und dann gestartet hatten (das auch nur mit Starthilfe von meiner Autobatterie). Dann wollte das Quad nicht. Auch da nur über Starthilfe von meiner Autobatterie war das Gerät zum Laufen zu bringen. Aber gefahren ist das Quad nur gut 50 Meter. Irgendwann ging es dann aber. Nur ist einmal das Quad nicht mehr in der Lage gewesen, die Seile zu ziehen. Mitten auf der Bahn ist das Quad stehengeblieben. Grund - hatte nicht genug Kraft, weil eine der beiden Rollen der Winde sich kaum drehen lies. Das habe ich gemerkt, als ich das Seil dann von Hand die letzten 50 Meter zum Start ausgezogen habe. Als 100-Kilo-Mann und Hammerwerfer habe ich Kraft, aber das habe ich kaum hinbekommen. Vielleicht hat die Bremse gehangen oder was auch immer.
Man hat gemerkt, dass die Geräte ewig lange nicht mehr im Einsatz waren. Was leider keinen schönen Grund hat, denn unsere bisherigen 2 hauptsächlichen Windenfahrer stehen von jetzt auf gleich nicht mehr zur Verfügung und die hatten bisher alles rund um die Winde gemacht. Der Verein steht damit vor einem gewaltigen Umbruch und wir müssen uns ohne diese beiden zentralen Säulen des Windenschlepps komplett neu aufstellen, in die Technik der Winde und des Quads einarbeiten und die Aufgaben neu - und vor allen Dingen viele Schultern - verteilen.
Um da die Lage zu sondieren, war der Tag heute hauptsächlich da (war auch als Testschlepp angekündigt) und auch deshalb war es mir wichtig, da heute aufzutauchen. Da wir insbesondere Windenfahrer brauchen, werde ich wohl die nächste Zeit mich dazu ausbilden lassen, wenn sich die Gelegenheit ergibt.
Für den heutigen Tag kann ich aber als Fazit ziehen, dass ich diverse Sachen testen konnte und zumindest ein (winziger) Anfang wieder gemacht ist. Gegen 13:00 Uhr bin ich heimgefahren, weil ich wirklich ziemlich in den Seilen gehangen habe und zudem ganz schön knackige Böen durchgezogen sind.
Donnerstag, 4. Mai 2023
Endlich mal wieder "wirkliches" Fliegen
Es ist gefühlte Ewigkeiten her, seit ich das letzte Mal so wirklich mit dem Gleitschirm geflogen bin. Kleinere Hüpfer in Reichenbach, Groundhandling, G-Force-Training etc. ja. Aber es hat lange nicht mehr an der Winde noch sonst einem "richtigen" Flughang gepasst. Auch in Eschbach war ich schon viel zu lange nicht mehr. Aber heute sollte es sein.
Der Wind war recht kräftig angesagt, aber ich bin dennoch so kurz nach 14:00 Uhr am Hang gewesen.
Da ich ziemlich aus der Übung bin, wollte ich vorsichtig an die Sache gehen. Aber dennoch bin ich bei dem knackigen Wind (Grundwind um die 20 km/h und in Böen bis 35 km/h) und nicht unkräftiger Thermik mehrfach raus. Die meisten anderen sind da noch schmerzfreier geflogen und in ziemliche Höhen enteilt, aber für den Anfang hat mir mein zurückhaltender Wiedereinstieg genügt. Das waren ein paar durchaus Flüge zu nennende Versuche heute bei mir.Und dass es kräftige Bedingungen waren, habe ich schon beim Fussmarsch zum Hang gesehen - ein Schirm hat da in den Bäumen gehangen. Mich selbst hat es auch einmal am Startplatz ausgehoben, wie ich es in meiner mittlerweile langen Fliegerkarriere noch nicht erlebt habe. Hochgehoben, ausgedreht und dann auf dem Boden einen Rückwärtssalto durch die Tragegurte gemacht. Aber nicht wehgetan und so wieder zum Halten gekommen, dass ich den Schirm dann sicher ablegen konnte. Bei dem Stunt ist auch die Helmkamera mitgelaufen. Sieht ganz lustig aus, wenngleich das hätte auch schiefgehen können.
Seit ich das letzte Mal da war, ist eine weitere Parkmöglichkeit am Hang weggefallen. Früher haben wir am Anfang von einem Waldweg geparkt, aber da gab es Ärger und seit letztem Jahr sollten wir da nicht mehr parken. Der alternative Parkplatz etwas weiter unten an der Bundesstrasse ist mittlerweile auch gesperrt (angeblich wegen illegaler Müllentsorgung die letzten Jahre) und so musste ich noch weiter weg an dem anderen Parkplatz an der Bundesstrasse parken. Das zwar weit, aber relativ wenige Höhenmeter und auf dem Rückweg kann man ein Stück der Strecke fliegen (was ich heute so gegen 17:30 Uhr auch gemacht habe)
Sonntag, 30. April 2023
Eisenhanteln
Heute war ich das erste Mal am Eisenbaum bei Flörsheim zum Groundhandlen. Ich kenne das Gebiet - aber nur vom gelegentlichen Vorbeifahren mit dem Fahrrad.
Die Wiese direkt am Eisenbaum wird häufiger zum Groundhandlen genutzt. Da es von mir aus dahin recht nahe ist, wollte ich sie unbedingt mal ausprobieren. Das hatte ich schon häufiger vor, hatte aber noch nie geklappt. Doch heute musste ich einfach mal mit dem Schirm raus - das Wetter war zu gut angesagt, um den Tag nicht zumindest ein wenig zu nutzen. Zwar war heute auch die Eröffnung der Schleppsaison in Wallertheim und mehrere Piloten des DGLC sind nach Arnoldshain.
Aber ich bin seit Wochen gesundheitlich angeschlagen, musste gestern ab 5:00 Uhr morgens bis nach 18:00 Uhr körperlich arbeiten (was ich wirklich nicht täglich mache) und war deshalb ziemlich müde, bin durch weniges Fliegen die letzte Zeit aus der Übung und brauche mal wieder Praxis im Schirmhandlen sowie zudem fand ich die Prognosen mit Böen bis zu 35 km/h sowohl für die Winde als auch Arnoldshain zu heftig. Zumal die Richtung m.E. für Arnoldshain nicht wirklich gut war.
So wurde es um 11:00 Uhr die Wiese am Eisenbaum.
Es ist landschaftlich schön da, wenngleich total flach und man ist wirklich auf reines Groundhandling beschränkt. Selbst kurzes Abheben ist fast unmöglich, außer es hebt einen bei einer Böe aus. Aber Fliegen sollte man da sowieso nicht, denn die Wiese liegt direkt in der Einflugschneise des Flughafens FFM. Heute war N-O-Wind und die Flieger sind teils im Minutentakt zur Landung in vielleicht 300 Meter Höhe über die Wiese weg.
Der Wind war beim Handlen stärker als gedacht und die schöne Sonne hatte auch thermische Wirkung. Deshalb wurden wir selbst da beim Handlen teils ausgehoben. Dennoch hat es ziemlich Spass gemacht, wobei mir gegen 13:00 Uhr am Gurtzeug eine Öse abgegangen ist und ich eingepackt habe. Die zwei Stunden Groundhandlen hatten mir aber sowieso genügt und das abgegangene Teil (Öse von der Halterung der Rettung) habe ich schon wieder repariert. War gut, dass das beim Handlen und nicht beim wirklichen Fliegen passiert war. Vor allen Dingen habe ich die Befestigung auf dem Weg gleich nachgebessert und nun wohl eine deutlich bessere Lösung gefunden.
Samstag, 18. März 2023
Endlich mal wieder
Ich kann mich eigentlich bald nicht mehr als Gleitschirmflieger bezeichnen. So wenig habe ich die letzten Monate mit dem Schirm gemacht. :-(
Von schlechtem Wetter über gesperrte Hänge hin zu - für mich - ungewöhnlich vielen gesundheitlichen Problemen hat eigentlich immer irgendwas im Weg gestanden. Seit Ende Oktober genau 2x Airtime gehabt - und die war auch nur sehr sparsam. Wenn ich Hin- und Rückflug trenne, war ich doppelt so oft mit dem Flieger auf Geschäftsreise in der Luft. Gestern waren schon einige Leute in Reichenbach am Hang, aber zu der Zeit war ich auf dem Rückflug von Graz oberhalb der Alpen.
Auch Airtime, aber mittlerweile so gewöhnlich für mich, dass ich fast die ganze Zeit mein Buch gelesen habe.
Aber heute bin ich endlich mal wieder nach Reichenbach. 11:00 Uhr war ich trotz immer noch angeschlagener Gesundheit am Hang und zu dem Zeitpunkt war erst ein Flieger oben. Im Laufe des Tages hat der wohl ersten Frühlingstag des Jahres aber zwischen 15 - 20 Flieger an den Hang gelockt. Sogar mehrere Wettkampfflieger. Keine Ahnung, was die an dem Spielhang wollten.
Wobei die Bedingungen heute gar nicht so schlecht waren. Ein paar Flüge waren heute gar nicht so übel für den Hang. Ich habe es heute ruhig angehen lassen, da ich wie gesagt immer noch angeschlagen bin.
Dienstag, 3. Januar 2023
Anspringen 2023
Nachdem ich erst nächste Woche mit meinen Schulungen im neuen Jahr anfange, habe ich die Woche noch Zeit und den heutigen Tag zum Anspringen des Jahres genutzt. Ich sage bewusst nicht "Anfliegen", denn es waren heute nur kleinere Hüpfer und etwas Groundhandling in Reichenbach. Aber immerhin kam etwas Luft in die Tüte, was derzeit kaum noch der Fall ist.
Im Gegensatz zu früher scheint in der Fliegerszene wenig Interesse zu bestehen, solche raren Möglichkeiten auszunutzen. Ich erinnere ich mich noch an Jahre, da waren bei der kleinsten Chance 5 oder 6 Flieger am Hang. Die Zeiten scheinen vorbei zu sein.