Fliegerfest in Lauterbach

Heute war ich in Lauterbach (Vogelsberg) beim Lauterbacher Oktoberfliegerfest, das die Ostthüringer Gleitschirmschule gemeinsam mit dem Aeroclub Lauterbach e. V. veranstaltet. Aus diesem Anlass waren Gleitschirm-, Drachen- und Motorschirmflieger eingeladen mitzufeiern und nebenbei, je nach Wetterlage, Winden und Motorschirmflüge über dem Vogelsberg zu geniessen. Dazu waren auch ein paar UL und ein Kunstflugmaschinen aktiv.

Vor Ort war zwar keine nennenswerte Thermik vorhanden, aber der Tripp troztdem schön. Wir konnten zwar nur senkrecht zur Startbahn auf kurzer Strecke schleppen, aber meine 4 Flüge waren dennoch nett.

Nur die Winde war ein Graus. Bei meinem letzten Schlepp hatte ich 5 Aussetzer mit folgendem Anspringen unter Volllast zu verkraften. Das hat mich ganz schön durchgeschüttelt. Und das mit einem fremden Schirm (dem Green von Team5, den ich am Donnerstag schon mal getestet habe).

Aber wie gesagt - das Fest und die Flugumgebung sind wirklich nett. Obwohl die Gegend - sagen wir mal - etwas abgeschieden ist. Mein Navi hat auf dem Hinweg das erste Mal die Zielführung verweigert. Kurz vor dem Ortsteil von Lauterbach, wo sich der Flugplatz befindet, kam der Hinweis, dass die Zielführung jetzt endet. Das Ziel wäre irgendwo geradeaus ;-).

Ansonsten hatten wir ziemlich Glück mit dem Wetter. Den ganzen Vormittag hing Nebelsuppe in den Tälern. Das hat mich nicht weiter gestört, da ich bis kurz vor 12:00 Uhr noch arbeiten musste. Als ich gegen 13:30 Uhr am Flugplatz ankam, hatte sich dort der Nebel verzogen und wir hatten einen sonnigen, warmen Oktobernachmittag zum Geniesen. Bei uns zuhause hatte sich der Nebel den ganzen Tag nicht verzogen und ein Motorgleitschirmflieger von uns, der um 8:00 Uhr von Neu Anspach aus nach Lauterbach fliegen wollte, musste mit dem Start bis 11:00 Uhr warten und auf dem Weg wegen zu viel Nebel längere Zeit sogar zwischenlanden.

Morgen bleib ich hier (bin auch schon Freitag ein paar Hundert KM runtergerutscht) und geh entweder nach Reichenbach an den Hang oder wir schleppen doch noch mit den eigenen Verein.

Winde oder Hang, das war heut die Frage?

Heute wäre es sowohl am Hang als auch mit der Winde gegangen. Musste mich entscheiden. Hab die Winde in Neu Anspach genommen. War wohl keine schlechte Wahl. Kamen 4 schöne Flüge raus. Meinen dritten Flug hab ich bei 1107 Fuß ausgeklinkt. Da kann man genial die Skyline von Frankfurt sehen. Aber auch die anderen 3 Flügen hatten ne Ausklinkhöhe von 300 Meter oder mehr. War zwar rein gar nix mit Thermik und auch wenig Wind, aber aus der Höhe kann man schon ein paar Minütchen in der Luft bleiben.

Beim letzten Flug habe ich mal einen anderen Schirm ausprobiert. Einen Green von Team 5 (auch ein Einser, aber eher ein Highend). Irgendwie lästert jeder über meinen Bodyguard. Und anscheinend wolllen mich mehrere Leute zu einem neuen Schirm bringen. Aber in der Tat ist der Bodyguard auch so was von träge, was mir der direkte Vergleich mit dem Green wieder gezeigt hat. Sowohl beim Aufziehen, was ungleich leichter und schneller geht, als auch beim Kurven ist der Green um Welten dynamischer als mein Traktor der Lüfte. Ich bleib dennoch bei meinem Schirm, da ich vorerst mir das Geld für einen neuen Schirm erstmal sparen will. Und die Trägheit vom Bodyguard ist auf der anderen Seite ein gewisser Sicherheitsgewinn.

Ansonsten hab ich wieder meinen Forester als Rückholfahrzeug über die Wiesen von dem Flugplatz geprügelt (dachte er wäre silbermetalic, aber z.Z. sieht er grün aus - der Bauer hat gerade die Wiese gemäht) und wir haben diverse Seilrisse und sonstige Problemchen auszuräumen gehabt. Fliegen in Neu Anspach ist immer ein Abenteuer ;-)

Tag der deutschen Einheit

Alle Prognosen standen für das gesamte Wochenende genauso bescheiden wie den Rest der Woche. Aber irgendwie kam es am heutigen Feiertag anders. Die Sonne schien und es war moderater Wind aus SW angesagt. Wir sind gegen 11:00 Uhr nach Reichenbach. War allerdings wirklich sehr moderater Wind. Abgleiter gingen, aber nicht mehr.

Richie hatte aber ein Seil dabei und ich hatte meine Klinke noch von letztem Wochenende im Packsack. Also haben wir mal einen Handschlepp ausprobiert. Für mich das erste Mal. War lustig. Im Grunde wie ein Schlepp an der Winde, nur weniger Druck und es geht alles viel schneller. Sonderlich hoch kommt man mit einer "Zugmaschine" und 25 Meter Seil nicht, aber immerhin. Gegen 12:30 Uhr waren sogar mal kurzzeitig richtig gute Bedingungen angesagt man konnte sich sogar ein bisschen halten. Um kurz vor 14:00 Uhr bin ich nach Hause und auf dem Rückweg hat es sogar geregnet. Alles in Allem keine schlechte Geschichte und Handschlepp ist wirklich ne witzige Angelegenheit. Aber obwohl es harmlos aussieht, sollte man m.E. dafür schon einige Erfahrung an der Winde haben. Man muss doch ziemlich schnell agieren und wer da noch suchen muss, wo der Griff zum Ausklinken ist, ist im Nu eingebombt.

Richtig schöner Schleppsonntag - endlich mal wieder

Man, was ein Wochenende. Gestern wären zwar gute Bedingungen zum Schleppen gewesen, aber es kam nix zustande. Windenfahrer krank oder verhindert. Am Abend hab ich dann einen Auftritt mit meiner Band auf ner kleinen Feier in Niederems gehabt. Wir haben im Garten gerade aufgebaut, als es in der Nähe gebrummt hat. Was issen das? - kamen die Fragen. Meine Antwort: das können nur R..., F... oder P... mit dem Motorschirm sein. Keine halbe Stunde später - Anruf auf meinem Handy: "Flieger in Not. Wir sind mit den Motorschirmen unterwegs gewesen und P... musste Notlanden." Und R... ist dann auch runter zum helfen. Und dann saßen sie fest. Und haben niemanden außer mir erreicht. Und wie der Zufall will, war ich auf der Feier im Nachbarort. Hab sie dann zwischen Soundcheck und Gig eingesammelt und nach Hause gefahren.

Heute Nachmittag war dann Schleppen in Strinz angesagt. 7 Sonnen am Himmel und richtig schön warm. Mein erster Flug gegen 13:15 Uhr war richtig gut. Ich konnte mich doch einige Zeit in der Thermik halten. Alles in Allem kamen bis frühen Abend bei mir 6 Schlepps raus. So viel hatte ich dieses Jahr an einem Tag noch nicht (was bei den wenigen Schlepptagen diese Jahr nicht viel heißen will - aber ich hatte auch sonst noch nie mehr wie 6 Schlepps an einem Tag - von der Ausbildung abgesehen). Zwar konnte ich den ersten Flug nicht mehr toppen, aber 2 weitere Flüge waren auch gar nicht schlecht und die anderen 3 zumindest in der Luft.

Tja - und nachdem wir den Parkplatz wieder erreicht haben, ist von einem anderen Flieger der Wagen nicht mehr angesprungen. Mussten wir noch anschieben. Also viel passiert, das Wochenende.

PS: Und meine Jungs haben 3 von 4 Spielen bei Ihrem Handballtunier gewonnen.

Heute umso schlechter

Nach dem geilen Tag gestern haben die Prognosen heute noch bessere Bedingungen versprochen. Und es kam genau umgekehrt. Ging wohl den ganzen Nachmittag nicht und als ich gegen 17:00 Uhr da war, sollte eigentlich das Windmaximum stärker wie gestern sein. Von wegen - null Wind. 3 maue Abgleiter und ne Handvoll Hagebutte kam heut raus.

Endlich wieder :-)))

Ja!! Endlich hat der N-Hang in MF mal wieder sein Potential gezeigt.

Zuerst habe ich über die letzten Tage vorsichtig für heute wegen N-Wind im Forum angefragt, aber die Kommentaren waren sogar noch gegen 13:00 Uhr eher "das Windrad in der Webcam steht voll auf Ost - ich würde es lassen".

Ich hab es so gegen 14:00 Uhr nicht gelassen und auch der Rest hat das Risiko einer Umsonstanfahrt auf sich genommen. Und wer da war wurde mehr als belohnt. Der Tag kann sich voll in die geilen Tage im letzten September einreihen.

Es ging ab 16:30 Uhr teilweise dermaßen gut zu fliegen. Wahnsinn. Bin mir zwar nicht ganz sicher, aber ich glaube, ich habe heute meinen Rekordflug für den Hang gemacht. Absolut geiler Flug, den ich vor allen Dingen unten an der Landewiese gestartet habe. Auf der Kante und vor den Büschen konnte ich dermaßen Höhe aufbauen, dass ich weit über den Startplatz hoch kam. Und dann den Hang noch hinten ohne Höheverlust. Ich bin das erste Mal wirklich über den Bäumen rechts vom Startplatz gewesen (da wo es meist am besten trägt und die anderen sich sonst immer halten können).

Und das beste - ich musste da gar nicht bleiben. Es ging auf dem ganzen Hang. Konnte richtig weit die Hangbreite ausfliegen und fast überall wieder Höhe machen.

Aber neben dem Topflug (der mich mächtig befriedigt hat, denn bis zu dem Flug sind mir die anderen bereits um die Ohren geflogen und ich konnte zwar halbwegs fliegen, aber mit deren Flügen nicht mithalten) sind auch sonst noch für mich andere schöne Flüge rausgekommen.

Gegen 19:00 Uhr wurde der Wind dann so heftig, dass ein Flieger richtig brutal hoch gezogen wurde und voll im Speed mit angelegten Ohren rückwärts gelandet ist. Das wäre mir unheimlich gewesen. Wir haben dann eingepackt, zumal es etwas angefangen hat zu regnen.

Die Rückfahrt war richtig nass. Eo muss rund um den Hang ziemlich geregnet haben. Die Wolken rundrum haben uns hochgezogen und anderswo sich abgeregnet. Das war ein richiger Volltrefer für uns am Hang heute.

PS: Ich habe die Aufforderung meiner Freundin Hagebutte für Marmelade zu sammeln, wenn ich auf Wind warte und nicht fliegen kann, ziemlich wörtlich genommen - mein erster Startversuch kam nicht sonderlich weit - ich bin voll durch einen Hagebuttenbusch gebrettert und dahinter runter gefallen.

Schee wars - und abendteuerlich

Heute war wohl der letzte Hochsommertag. Viel Sonne und Temperaturen nahe an 30 Grad. In Neu-Anspach wurde bereits ab 12:00 Uhr geschleppt und ob der schlechten Prognosen für die nächsten Tage habe ich mir den Nachmittag frei genommen und war kurz vor 14:00 Uhr da. Da war der erste Flieger gerade in der Luft und hatte ziemlich gute Thermik.
Vor Ort kam der Wind da aber mehr und mehr etwas zu quer zur Startbahn.
Deshalb mussten wir versetzt schleppen, um beim Start nicht im Lee der Bäume zu sein.

Dummer Weise hat sich nach meinem ersten Flug der nächste Flieger 2x mit dem Seil am Boden (Heuballen) verhängt. Wir haben über ne Stunde gebraucht, um das Seil wieder flott zu bekommen. War eine verteufelte Fuddelei das Seil frei zu bekommen und neu auszurichten. So hatte ich bis 17:00 Uhr erst einen Flug.

Und es wurde immer wolkiger und die meisten wollten aufhören. Die Sache stand ziemlich auf der Kippe. Aber zu 3. haben wir dennoch weiter gemacht und ich hatte noch 3 richtig schöne Flüge. Nicht sonderlich lang, weil sowohl Wind als auch Thermik weg waren, aber so jeweils 5 Minuten und zwischen 230 - knapp 300 Meter Ausklinkhöhe kamen raus. Und da es total ruhig in der Luft war, konnte man einfach nur die Aussicht auf Frankfurt und den Feldberg sowie die Flüge allgemein genießen. So was nett man wohl Genußfliegen.

Mein neues Auto hat sich zudem als Schleppfahrzeug für das Seil bewährt. In den Wiesen und Feldwegen auf und um die Startbahn braucht es wirklich ein Fahrzeug mit ziemlicher Bodenfreiheit und möglich 4-Rad (und Anhängerkupplung). So gesehen habe ich mit dem Forester mittlerweile im Rahmen meiner Flugtripps den Sommer wohl mehr Gelände unter den Rädern gehabt als manche Pseudo-SVUs fürs Eiskaffee in ihrer gesamten Karriere.

Noch ein Versuch

Heute nochmal 1,5 Stunden in RB probiert. Ein paar Miniflüge. That's all.

Leider etwas zu spät

Heute kam der Sommer zurück. Und am Nachmittag war guter SW angesagt. Leider konnte ich erst ab 16:45 Uhr am Hang sein. Und das war etwas spät. Vorher mussten so für eine Stunde ganz gute Flüge gegangen sein. Aber als ich kam, hat der Wind massiv nachgelassen. Zudem ist Flieger K. mit seinem Schirm im Busch gelandet und das Rausholen hat Zeit gekostet. Wie letzten Donnerstag, als Flieger R. ;-) bereits beim ersten Hochhandlen die Hecke nicht umgehen wollte.
Egal - knapp ne Stunde Hüpfer und ein paar Abgleiter kamen raus.
Anschließend habe ich am gegenüber liegenden Hang noch 2 unserer Motorflieger ein bisschen beim Start geholfen.

Hang statt Winde

Heute wollten sich recht viele Leute um 16:00 Uhr zum Windenschlepp in Neu-Anspach treffen. Pünktlich um 15:00 Uhr hat der Regen eingesetzt. Also Absage. Aber gegen 16:00 Uhr kam doch wieder die Sonne. Ab 17:00 Uhr waren wir dann doch für 2 Stunden an den Hang gegangen. Seit Monaten endlich mal wieder am SW-Hang in Reichenbach. War gar nicht schlecht.

Schlepp in Strinz

Endlich. Wir haben am 30. August die Schleppsaison im Verein eröffnet. Und das am einzigen Tag rund um das Wochenende, wo ich kaum Zeit hatte. Waren heute Hessische Meisterschaften im Rasenkraftsport angesetzt und da musste ich in Fürth im Odenwald meine Titel verteidigen.
Dementsprechend war ich erst um 15:30 Uhr an der Schleppstrecke. Da waren die guten Bedingungen schon durch. 3 Flüge habe ich noch hingekommen, aber das waren kaum mehr als Abgleiter. Und vor allen Dingen habe ich meinen 2 Start 3x abbrechen müssen. Mir fehlt momentan die Praxis an der Winde. Oder ich war einfach nur unkonzentriert, weil mir über den ganzen Tag so dumme Kleinigkeiten quer gelaufen sind. Egal - war noch schöne Sonne und Schlepp 3 hat wieder gut funktioniert und war sogar für die kurze Schleppstrecke recht hoch raus gegangen.
Und ich bin mal wieder 3 Tage hinter einander in die Luft gekommen. Das ist mir außer in meinem Urlaub in Dänemark lange nicht mehr passiert. Zudem besteht noch eine (geringe) Chance, dass wir auch morgen schleppen.

3 - 4

Heute war endlich mal wieder N-NW angesagt. Nach Schulnoten würde ich dem Nachmittag am Hang ne 3 - 4 geben. Nicht wirklich berauschend, aber auch kein totaler Reinfall. Abgleiter in Kurvenform. Zumindest habe ich endlich das Video von meinem Hammerflug an unserem SW-Hang am 28. Februar bekommen, an dem man angeblich gar nicht richtig fliegen kann.

Hier ist das Video vom 28. Feb

Schlepp in Neu-Anspach

Der regelmäßige Donnerstagsschlepp beim Nachbarverein in Neu-Anspach steht mittlerweile mangels Beteiligung auf der Kippe. Aber ich war auch irgendwie aus dem Mailverteiler für die Ankündigung verschwunden.
Heute hab ich es mal wieder mitbekommen, hatte halbwegs Zeit und bin hin (z.Z. muss man echt nehmen was man an Flügen kriegt - sonst kommt man gar nicht in die Luft). Waren zuerst nur 2 Flieger + Windenfahrer da, aber so halbwegs geht das (etwas später kam gerad nochmal 1 Flieger dazu).
Es waren keine besonders guten Bedingungen (Wind zwischen 45 - 90 Grad zur Schleppstrecke), das Seil war zuerst total verdreht, die Winde wollte erst nicht ansprigen, aber 2x konnte ich letztendlich doch starten.
Insbesondere der 1. Flug war gar nicht schlecht und auch beim 2. Flug kam ich nach miesem Start immer noch etwa bei 230 Meter raus und konnte einen verlängerten Abflug rausholen. Bei den miesen Bedingungen in dem Jahr bin ich wegen der 2 Flüge schon froh. Kamen ja dieses Jahr insgesamt bisher nur 6 Windenstarts für mich raus. Das hab ich im letzen Jahr manchmal an einem Tag gemacht.

Fliegerfest Lasserg

Für Sonntag haben wir einen Schlepp geplant, aber nachdem dort aus dem Nichts ein Jägerhochsitz in die Schleppstrecke gebaut wurde (das past zu dem Scheuchenjahr 2008 :-( ), fällt die Sache morgen wohl wieder aus.
Aus lauter Frust bin ich auf das Fliegerfest nach Lasserg an der Mosel (da war ich vor 2 Jahren schon mal, aber ohne Schirm). War einfach zu wenig Wind, um hier in der Gegend an den Hang zu gehen. Aber zu viel Sonne und mögliche Termik, um noch so ein Wochenende verstreichen zu lassen. Von so guten Wochenenden gab es das Jahr einfach viel, viel zu wenig.
Der Tripp hat sich auch halbwegs gelohnt. War zwar wie erwartet saumäßig voll, aber es gab teils gute Bedingungen. Und es ging trotz der Masse an Fliegern recht zügig mit dem Fliegen. Bis zum Abend wurde nur am Hang geflogen. Dabei musste man auf der anderen Moselseite landen (keine Toplandungen wegen der vielen Leute im Startbereich) und fährt mit dem Boot wieder auf die Lasserg-Seite. Insgesamt bin ich 2x am Hang geflogen und dann gegen Abend nochmal an der Winde (wobei der Flug ziemlich kurz war). Alles in Allem mal wieder ein Trostpflaster und ich hab dabei heute meine erste Flußüberquerung gemacht.

Die Masse an Fliegern bei so Festen macht die Sache aber auch ziemlich gefährlich. Es gab einen Zusammenstoß zwischen einem Tandem und einem anderen Schirm mit Absturz und Rettung. Der eine Pilot ist dabei in den Hang abgestürzt. Hab ich nach meiner Landung aus dem Tal gesehen. Glücklicher Weise kam der abgestürzte Pilot nicht zu Schaden.

Und zudem - ich bin auch jetzt noch kein wirklich guter Pilot, aber ich denke, ich kann - durch unsere Bedingungen vor Ort - recht gut groundhandlen und starten. Aber was ich da an Knorzstarts gesehen habe - die Leute haben kein Gefühl für Gefahr. Au weiha.

Insgesamt habe ich bei meinen Flügen große Vorsicht walten lassen. Mir sind zu viele Schirme auf engem Raum nicht geheuer. Da drehe ich selbst auf Kosten von Absaufen lieber ab.

Auch nix

Derzeit kommt einfach nix zustande. Das ganze Jahr noch keinen Schlepp im Verein, Hänge ewig gesperrt, Wind entweder zuviel oder zu wenig. Z.Z. hat man es als Flieger schwer. Auch heute hat der Wind unmittelbar auf 90 Grad zum Hang gedreht als wir ankamen. Bisschen Groundhandlen. Mehr ging nicht :-(

Abendsession

Endlich ging mal wieder was. Nicht viel, aber zumindest mal wieder in der Luft. Der Tag hat viel versprochen, aber nur mässig was gehalten. NW war angesagt. Aber erst gegen 17:00 Uhr war der Wind so, dass man wirklich was machen konnte. Ziemlich starker Wind, aber seltsamer Weise hat unser Superhang für die Bedingungen heute nicht richtig getragen. Und ich hatte irgendwie heute kein gutes Gefühl für die Bedingungen, obwohl es kaum bockig war. Dementsprechend bin ich nur recht vorsichtig geflogen und konnte nicht sonderlich viel aus den Windbedingungen machen. Aber zumindest war ich mehrfach in der Luft.

Zuhause geht der Mist weiter :-(

Kaum ist man wieder zuhause, geht der Mist mit der Fliegerei hier weiter.
Wollten heute schleppen, aber die Sache wurde abgesagt. Kann man vertreten, denn der Wind kam für unser einziges derzeit freies Schleppgelände zu sehr von NW. Aber wir haben offiziell ab Juli ein weiteres Gelände und das ist mit fadenscheinigen Argumenten jetzt erst mal bis August zu. Reine Willkür von der Behörde. Durch nichts rechtlich abgesichert :-(.
Wir sind dann an unseren NW-Hang. Wind passt, Landewiese gemäht und dann das - In der Mitte ein Teil eingezäumt mit Schafen :-(. Wozu bezahlen wir ein Schweinegeld für Pacht und können dennoch den Hang so oft nicht nutzen?
Unser SW-Hang ist auch noch nicht freigegeben und zudem ist neu ein Hochsitz in den Landanflug aufgebaut worden.
Gleitschirmflieger werden hier wirklich nach Strich und Faden verar...
Ich bin stocksauer.

Reisebericht Husby, Dänemark

Flugtagebuch Küstensoaren in Husby - Dänemark im Juni 2008

21. Juni




Ich bin wieder zum Küstenfliegen in Dänemark. In Husby, etwa 150 Kilometer südlich von Loekken, wo ich letztes Jahr war. Nachdem der Trip letztes Jahr eigentlich ein Reinfall war und ich in einer Woche nur einen Tag zum Fliegen kam, wollte ich eigentlich das Risiko nicht mehr eingehen. Hier oben kann es halt ziemlich ziehen.
Aber da die Flugschule, über die ich letztes Jahr die Reise gebucht hatte, mir einen Gutschein wegen den miesen Bedingungen im letzten Jahr gegeben hatte, und mir eine Schulung weggebrochen war, bot sich diese Woche einfach an. Und der eine Tag in Loekken letztes Jahr war so begeisternd, dass ich Dänemark einfach noch eine Chance geben will. Soaren an der Düne ist einfach unbeschreiblich.
Gegen 4:30 Uhr bin ich los. Mit meinem neuen Auto. Nachdem ich die letzten Jahre auch solche Riesentouren wie nach Loekken mit meinem Smart gefahren bin (samt Gleitschirmausrüstung), war die Anfahrt mit dem neuen Subaru Forester gar kein Vergleich. Platz ohne Ende, Tempomat, unhörbarer Motor, Luxus an allen Ecken. Ich bin schon Duzende von Autos gefahren, aber so entspannt bin ich so eine Strecke noch nie gefahren. So gesehen fängt die Sache schon mal gut an.
Um 15:00 Uhr war ich am Campingplatz, auf dem ich eine Minihütte gemietet habe. Viel zu teuer für die winzige Hütte. Kein Herd, kein Wasser, kein Schrank. Aber zumindest ganz gemütlich.
Auf der Fahrt hatte es ziemlich geregnet, aber hier lacht die Sonne. Da noch niemand von wegen Fliegern hier ist, bin ich erst einmal ins Freibad auf dem Campingplatz. Schön war's, aber saukalt.
Um 19:00 Uhr war dann Treffen der Reiseteilnehmer. Und da der Wind richtig gut aus West kam, habe ich vorher schon auf glühenden Kohlen gesessen. Dann hieß es 20:00 Uhr am Strand mal schauen, ob was geht. Bin sofort los und hab vom Parkplatz über die Dünen schon einen Schirm soaren gesehen. Also nix wie hingehetzt. War ein Einheimischer, der meinte, dass es perfekt wäre und er gerade ne halbe Stunde oben geblieben war. Da war nix mehr mit auf den Rest warten. Bin sofort raus und was soll ich sagen – TRAUMHAFT! So und nicht anders wollte ich es haben. Bis der Rest da war, war ich schon fast ne halbe Stunde an der Küste gesoart. Ging fast den gesamten Abend saugut. Ich konnte mich gegen 21:15 Uhr nicht mehr halten und hab aufgegeben (war auch fertig), aber zwischenzeitlich war ich vielleicht 15 Minuten am Boden. Bin zwar immer wieder mal zu weit von der Kante weg geraten und muss zwischenlanden, bin aber immer wieder auf die Düne hochgekommen und wieder in die Luft. 3 – 4 Flüge waren definitiv länger wie 20 Minuten und ich habe riesige Strecke die Düne entlang gemacht. Zumindest für meine Verhältnisse. Bin als einziger soweit Richtung Süden runter und dort auf 1 bis 2 Kilometer teils 5 – 6 mal die Kante voll entlang geflogen. Der Abend hat schon fast die gesamte Anreise gelohnt. Leider soll Sonntag nicht viel gehen. Aber der Rest der Woche hat noch alle Chancen.





22. Juni
Es hat geregnet die Nacht. Wind zu weit aus Süd und stark. Beim Treffen um 8:30 Uhr wurde entschieden, dass wir es erst gegen 17:00 Uhr noch mal probieren. Egal – war recht fertig von gestern und hab 2 Stunden Mittagsschlaf gehalten. Um 17:00 Uhr ging leider auch nix. Neuer Termin 19:30 Uhr. Dazwischen aber zumindest mein Mini-Kite am Strand gequält und ein Softeis verspeist.
Am Abend ging der Wind dann zwar auf die richtige Richtung, aber die Stärke war immer noch zu heftig. Aber das Kite ist wieder schön geflogen (geringer Trost). Sind dann gegen 21:30 Uhr noch mal für eine Stunde im Landesinneren zum Groundhandlen gekommen. Konnte wenigstens was spielen und den Sand aus dem Schirm schaffen (noch ein kleiner Trost). In Loekken ging letztes Jahr nicht einmal das. Die Prognosen für den Rest der Woche werden besser. Nur morgen wird wohl rein gar nichts gehen. Sturm. Wir wollen ein paar Fluggebiete abklappern, Dann wird es wenigstens nicht langweilig, obwohl ich eigentlich auch mein aktuelles Buch zu AJAX-Frameworks hier in den Tagen während der Wartezeiten zu Ende bringen will.
23. Juni
Es stürmt und regnet immer wieder. Wie erwartet. Wir ziehen gleich los, um uns Fluggebiete anzusehen. Sightseeing halt.





24. Juni
Es sieht besser aus. Mal sehen. Heute könnte was gehen (Hoffnung).
Der Tag hat letztendlich viel versprochen, aber erst spät das Versprechen gehalten. 3x waren wir umsonst am Strand. Der Wind hat von der Richtung zwar gepasst, aber einfach nicht genug nachgelassen. Erst um 18:00 Uhr ging es für die schnellen Schirme. Ich habe es dann gegen 19:00 Uhr probiert. Und musste feststellen, dass der Bodyguard einfach zu langsam ist. 2x hat es mich bös ins Lee über die Kante geblasen. Mit Überschlag in den Dünen und Allem was dazu gehört. Das erste Mal hab ich vielleicht nicht richtig reagiert und war zu nahe an der Kante, aber das 2x stand ich mit offenen Bremsen voll im Beschleuniger und hatte dennoch keine Chance. Nur rückwärts. Und das, obwohl ich mindestens 30 Grad vor der Kante gewesen war.
Aber auch andere hat es mehrfach ins Lee gespült oder über den Strand geschleudert. 2 müssen sich richtig wehgetan haben. Werde wohl morgen mehr erfahren.
Mich hat es dann auch noch mal über die Düne gezogen als ich am Fuß der Düne stand und den Schirm unten halten wollte, weil ein Flieger über mir nicht weg kam. Gut, dass ich früher auch geturnt habe. Überschlag und ähnliches geht noch ;-(. Irgendwie tut mir jetzt doch einiges weh. Aber nicht so schlimm.
Die ganze Fliegerei heute war ziemlich anspruchsvoll und anstrengend. Insbesondere für diese Traktor von Bodyguard grenzwertig. Aber ich denke, ich habe viel gelernt. Und ich bin nicht zuletzt sehr viel geflogen. Obwohl Samstag schöner, da ruhiger war, war ich wohl heute noch mehr in der Luft. Die ganze Sache ging bis weit nach dem Sonnenuntergang. Denn ab 21:30 Uhr ging es ruhiger zu. Und dennoch hatte man immer Druck im Schirm. Sauberer Seewind. Und in den Sonnenuntergang am Meer zu fliegen ist schon toll. Hab um 23:00 Uhr als einer der Letzten zusammen gepackt.






Morgen soll es ganz früh gute Bedingungen geben. Wir wollen es um 7:00 Uhr probieren. Ich hoffe, dass die Bedingungen ähnlich wie heute so ab 22:00 Uhr werden. Die Prognosen deuten darauf hin.
25. Juni
Waren um 7:00 Uhr am Strand. Aber der Wind ist total eingeschlafen. Wollen es um 14:00 Uhr noch mal probieren. Hab die Zeit genutzt, um meinen Schirm samt Packsack zu entsanden. Und jetzt hole ich Schlaf nach. Man bin ich fertig. Gestern bin ich so viel geflogen und an der Düne gekraxelt, dass ich nicht mal böse ob der Absage heute Morgen bin. Das will was heißen.
Gegen 12:00 Uhr sind wir wieder los. Zu der Steilküste, die wir uns am Montag angesehen haben. Bei uns war der Seewind schon etwas im Gang und die Anderen haben gehofft, dass es an der fast doppelt so hohen Düne noch besser ist. Es war die A...-Karte. Nix war. Bin zurück an unseren Strand und da sogar vom Seezeichen fast 400 Meter die Düne nach Süden lang gesoart. Danach noch 2x in die andere Richtung, aber nicht mehr sonderlich weit. Den Rest vom Nachmittag ging noch Groundhandlen und die Dünen hochziehen lassen sowie kleine Hüpfer wieder runter. Da es schön sonnig war, war die Sache nicht mal schlecht. Zuhause geht es an diversen Tagen auch nicht besser und mein Flugkonto von dem Urlaub ist weiter gewachsen.
26. Juni
Strahlender Sonnenschein, aber zuviel Wind. War nach den Prognosen abzusehen, dass es bis Abend nicht geht. Aber dann sollte wieder was möglich sein. Düne, Soaren und Sonnenuntergang sind nicht unwahrscheinlich.
Den Tag genutzt zum Sightseeing, sonnen und baden im Schwimmbad des Campingplatzes. Im Gegensatz zu den letzten Tagen war das Wasser sogar halbwegs warm.
Um 17:00 Uhr haben wir uns am Strand getroffen. Wind natürlich zu stark :-(. Mit meiner Lenkmatte gespielt und fast abgehoben. Aber dann wurde es besser. 2 Profiflieger sind auch an der Düne geflogen, aber für uns war das erst mal nix. Nach den Dünencrashs von vorgestern bin ich vorsichtiger geworden. Später dann ging Handlen am Strand. Sandskifahren mit Schirm. Macht echt Spaß ;-).
Gegen 20:00 Uhr hat der Wind dann aber zugenommen und kam zudem quer zum Strand. Und alle Windräder im Landesinneren sowie die Wolken haben die falsche Richtung bestätigt. Also zusammengepackt :-(
Nur ein Flieger hat gemault – wir sollten noch was warten. Haben wir dann ein paar Flieger auch. Und dann das! So gegen 21:00 Uhr war es plötzlich PERFEKT! Den Samstag konnte die Woche sicher nichts mehr toppen – dachte ich bis eben. Jetzt bin ich sicher, dass die Stunde an der Düne nicht mehr zu toppen ist. WAHNSINN. 1 Stunde perfektes Soaren an der Küste. Ohne Böcke, ganz ruhig, Tragen bis zur Strandmitte und weit über die Dünenhöhe hinaus. Wer heute zu früh gegangen ist, hat das Highlight der Woche verpasst.
27. Juni
6:30 Uhr wollten wir an den Strand. Sah gut aus in der Prognose. Nur hab ich schon gegen 5:00 Uhr gemerkt, dass es heftig regnet. Also bis 9:00 Uhr weiter geschlafen. Für Nachmittag und Abend sieht es wieder so aus wie gestern. Alle Optionen offen.
Waren gerade in Torsminde im Schifffahrtsmuseum. Lohnt sich. Richtig gut gemacht.
Gegen 16:00 Uhr wollten wir uns wieder treffen. Wind war aber zu stark. Stattdessen Freibad auf dem Campingplatz. Den Abend dann am Strand auf Nachlassen des Windes gewartet. Pech gehabt. War heute der 2. Totalausfall in Bezug auf Gleitschirm. Unerwartet. Morgen geht es zurück. Aber am Morgen wollen wir noch mal was probieren. So gegen 5:30 Uhr! Aber auch morgen ist Regen möglich. Mal sehen.
28. Juni
Heute will ich zurück fahren. Aber vorher soll es noch mal fliegen. 5:30 Uhr ging es an den Strand. Unglaublich. PERFEKT. Bis ca. 7:30 Uhr war das eine weitere Steigerung. Sanft an der Düne entlang geflogen, über die Düne hoch in den Sonnenaufgang hinein, der aus Osten sichtbar wurde, wenn man die Kante überflog. Genial. Bis ca. 11:00 Uhr ist der Wind dann ziemlich eingeschlafen. Wir haben uns dann nochmals getroffen und Bilder sowie Videos ausgetauscht. Um 12:15 Uhr bin ich los Richtung Heimat und supergut durchgekommen.

Fazit
Das war die geilste Fliegerei, die ich je gemacht habe. Und soviel bin ich seit meinen Höhenflügen für den A-Schein in Lüsen in so wenig Tagen nicht mehr geflogen. Müsste insgesamt sogar mehr in der Luft gewesen sein.

Soaren an der Duene

Bin mal wieder in Daenemark zum Soaren. Hab allerdings schlechten Internet-Zugang. Deshalb kommt das Flugtagebuch erst von zuhause aus. Aber es geht teilweise richtig geil. Der Tripp lohnt sich. Das kann ich schon jetzt sagen.

Naja

Die Prognosen für heute waren viel versprechend. Gute NNW. Waren gegen 11:00 Uhr am Hang in MF. Leider kam der Wind zu sehr aus NW bis W. War daher kaum von oben zu starten. Von der unteren Kante gingen ein paar kleinere Flüge und einen guten Flug von oben hatte ich auch. War also kein Highlight, aber auch kein Reinfall. Gegen 15:00 Uhr mussten wir wegen Gewitter abbrechen. Ist die ganze letzte Zeit schon extrem gewittrig und labil.