Erst Flop und dann Top

Endlich hat es mal wieder geklappt. Nachdem 6 lange Wochen rein gar nix mit Fliegen ging, sind wir heute zu 2. gegen 12:00 Uhr am MFK gewesen. Die Messwerte zeigten zwar Böen über 40 Km/h, aber wie immer am Hang schauen. Und was war? Windstille. Ziemlich frustrierend. Mühsam konnte man den Schirm liften und mit Mühe über die Hecken kurz abgleiten. Und dann das Hochstapfen durch den Schnee. Dazu auch noch Schneetreiben. Kein Highlight.

So gegen 13:30 Uhr wurde es besser. Und die Abgleiter länger.

Und eine halbe Stunde später stand der Wind voll auf dem Hang. Der Flug von Thomas dauerte 30 Minuten. Und auch bei mir ging es ziemlich gut, wobei mir das Windrad igendwann sogar zu schnell drehte und ich dann auf dem Boden geblieben bin. Das war aber wirklich gegen alle Vorhersagen und am Ende einfach Top. Um 15:15 Uhr haben wir eingepackt, da es saukalt war und der Wind heftig. Als wir zum Auto sind, waren die Bedingung eigentlich perfekt, aber wie gesagt - ich war ziemlich durchgefroren und voll zufrieden. Was will man mehr?


EDIT: Hab gerade meinen Schirm zum Trocknen ausgepackt - da war ja mindestens ein Kilo Schnee drin ;-(

Winterfrust

Da ist der gesamte November ohne einen Tag am Schirm durchgegangen und jetzt schlägt der Winter mit vollem Schnee zu. Das ist richtig frustrierend. Am besten schicke ich meinen Schirm die Tage zum Check. Der ist sowieso fällig und im Moment geht wohl nix :-(.

Nice-2-have

Ich habe zwar wohl die besten 2 Tage in den letzten Wochen verpasst (Montag in MF, da ich arbeiten musste - da muss es perfekt gegangen sein - und Donnerstag Schleppen in Neu-Anspach - 450 Meter Ausklinkhöhe, da ich auch mal bei der Familie sein wollte), aber ich bin in der letzten Zeit dennoch recht viel zum Fliegen gekommen.

Heute waren wir von 11:15 Uhr bis 14:00 Uhr wieder in Reichenbach. Es war heute wohl kein "must", aber nice to have. Von 11:15 Uhr bis 12:15 Uhr ging es für den Hang richtig gut. Trotz etwas zu viel Osteinschlag. Dann kamen mit noch mehr Osteinschlag ziemliche Böen rein und wir haben eine halbe Stunde pausiert. Aber danach konnten wir noch ein paar schöne Flüge machen.

2 Stunden Reichenbach

Heute zog am Morgen eine kleine Regenfront durch und das waren keine guten Vorzeichen für Gleitschirmfliegen. Aber nachdem die durch war, wurde das Wetter ok und der Südwind schien für Reichenbach zu passen. Ich musste am Nachmittag sowieso in die Gegend und von daher war ich gegen 13:45 Uhr am Hang. Es hat in der Tat gepasst und teilweise gut getragen. 16:00 Uhr haben wir eingepackt.

Vor der Front

Heute Abend soll eine Schlechtwetterfront kommen. Und entsprechend der Wind über den Tag zunehmen. Wir haben es deshalb heute ganz früh in Reichenbach versucht, denn da sollte der Wind noch gut passen.

Zwar war bei mir zuhause so was von Nebel, aber da die Webcam auf dem Feldberg strahlenden Sonnenschein angezeigt hat, bin ich doch los. Ab Idstein kam dann auch wirklich die Sonne raus.

So gegen 10:15 Uhr war ich am Hang. Insgesamt waren etwa ein halbes Dutzend Flieger da und für die hat es sich auch einigermaßen gelohnt. Der Wind war bereits um die Zeit recht stark und hatte auch meist recht viel Osteinschlag. Mit der nötigen Vorsicht ging es aber dennoch gut zu fliegen. Nur haben insbesondere die Böen gegen 12:30 Uhr ziemlich zugenommen und zudem kam der Nebel an den Hang (und durch den Wind und die Feuchtigkeit wurde es saukalt).

Deshalb haben wir dann abgebrochen. Aber zumindest 2 Stunden schön gespielt.

Doch nochmal Schleppen

Es hat doch noch einmal in diesem Jahr mit Schleppen geklappt. Sogar bei meinem Verein. Obwohl es wegen zu weniger Anmeldungen auf der Kippe stand. Nur 4 Flieger hatten sich gemeldet (das versteh einer - letzte Woche in Neu-Anspach waren es 18 Flieger und einige sind zudem heimgegangen, weil es zu voll war).
Letztendlich waren wir aber 6 Flieger auf dem Flugplatz in Laufenselden und das ist eigentlich eine gute Anzahl, um einen optimalen Turn-around zwischen Fliegen, Startleiter machen und Quadfahren zum Seilholen zu erreichen.



Und es ist heute richtig gut gelaufen. Der Wind war schwach, aber für einen guten Start ausreichend. Und er hat ideal auf der Bahn gestanden. Dummer Weise war es jedoch bewölkt. Wir hatten mit mehr Sonne gerechnet. Dementsprechend war keine Thermik vorhanden (und es war mit etwa 5 - 6 Grad auch ziemlich frisch). Die ersten Flüge waren reine Abgleiter, aber so gegen 17:00 Uhr hat der Höhenwind durchgedrückt. Der muss sowieso recht stark gewesen sein, denn einige nohe Wolken waren richtig zu Linsen geformt.

Als dann noch die Sonne endlich passend zum Sunset rauskam, gab es zum Abschluss noch ein paar richtig schöne Flüge in der Abendsonne. Und durch den Wind konnte man über der Baumreihe am Start sogar einigermaßen Soaren. Es war zwar ein Kampf um Sekunden, aber meine Flüge wurden von Mal zu Mal eine halbe Minute länger. Und da ich 6 Flüge machen konnte, kam auch insgesamt deutlich mehr wie 20 Minuten Airtime raus.

Hat sich alles in Allem heute nochmal gelohnt. Und vielleicht geht das Jahr ja doch noch mehr.

Letzter Schlepptag für 2010?

Das könnte der letzte Schlepptag in dem Jahr gewesen sein. Ich hoffe zwar nicht, denn z.B. morgen wollen wir in Laufenselden noch schleppen, aber die Jahreszeit schreitet voran und die Wetterprognosen sind für die kommende Zeit nicht so gut.

Aber heute war - wie schon die letzten Tage - nochmal strahlender Sonnenschein. Und da ich im Moment nur wenig zum Fliegen komme, bin ich doch noch mal nach Obernhain gefahren. Ich war schon gegen 14:15 Uhr da und das war gut so, denn zum Einen waren da die Bedinungen recht brauchbar und zum Anderen wurde es später so voll, wie ich es noch nie da erlebt habe. Schätze mal 15 - 20 Flieger waren über den Nachmittag da.

Ich konnte aber schnell 2 Flüge machen und dann vor dem ganz großen Andrang noch einen. Dazwischen als auch danach bin ich längere Zeit das Quad zum Seilholen gefahren. Gibt ein neues Teil mit einem richtig kräftigen Motor. Mit dem Teil zu fahren macht Laune. Vor allen Dingen ohne das Seil am Harken.

Da nach meinem 3. Flug fast 10 Flieger auf den Start gewartet hatten, bin ich nach dem Quadfahren dann auch recht früh heim. War aber insgesamt ein schöner Schleppnachmittag mit etwa 15 - 20 Minuten in der Luft und ca 10 Km auf dem Quad.

Kein guter Flugtag

Ab heute ist Herbst und ab morgen soll eine Schlechtwetterfront kommen. Aber heute waren nochmal Sonne und bis 26 Grad angesagt. Von daher bin ich schon ziemlich früh (so gegen 13:30 Uhr) zum Schleppen nach Neu-Anspach. Obwohl die Gefahr bestand, dass der Wind quer zur Startbahn kommt. In der Praxis passen aber Prognosen ja meist nicht und so war ich guter Hoffnung, dass das dennoch ein guter Flugtag wird.

Aber nix war's. Der Wind war ziemlich kräftig und stand in der Tat genau quer zur Startbahn. Nach dem ersten Flieger haben wir deshalb die Winde umgestellt und wollten gegen den Wind einen Feldweg runter schleppen. Das konnten wir direkt dank eines freundlichen Bauern, der sofort die Polizei holen wollte, wieder einstellen :-( - danke nochmal an den A..., denn das hätte von da heute perfekt gepasst (wobei der A... das wohl nie liest, da sicher mit Internet überfordert).

Zurück auf der Startbahn habe ich einen Start probiert, aber den Schirm irgendwie nicht richtig in den Wind gestellt. Der Windenfahrer hat die Sache nach einigen Metern abgebrochen. Aber besser so als dass was passiert wäre. Und ich habe dabei was gelernt, denn mit soviel Querwind habe ich noch nie geschleppt.

Dann hat es aber weiter immer wieder ewig gedauert, bis Flieger in die Luft kamen. Oft musste lange gewartet werden, bis der Wind halbwegs gepasst hatte. Dann ist mehrfach das Seil gerissen und zuletzt ist gegen 18:00 Uhr noch die Winde selbst hinüber gegangen (Zündspule).

Ich hatte bis dahin nur einen echten Flug. Der war zwar ganz nett, da ich nach dem Ausklinken kaum gesunken bin. Aber das kam durch den starken Wind (Schätzungen waren bei 30 Km/h) und der halt quer zur Startbahn (dementsprechend nicht einfach beim Start).

Insgesamt wirklich kein perfekter Flugtag heute.

2,5 Stunden dazwischen geschoben

Im Moment habe ich ziemlich viel um die Ohren und eigentlich null Zeit. Aber die Prognosen für heute waren so verlockend, dass ich von ca. 12:45 Uhr - 15:15 Uhr doch in Reichenbach am Hang war. War sowieso in der Ecke unterwegs und die Zeit ließ sich - mit Mühe - abzwacken. Zumal wir wieder Späßchen mit dem Handseil machen wollten (ich habe schon die übernächste Woche in Kössen aus zeitlichen Problemen gestrichen und da will ich zumindest hier gelegentlich den Schirm in die Luft bekommen).

Kam aber nicht dazu (kein Handschlepp - zumindest bis ich gegangen bin). Nur "normale" Flüge.

Insgesamt waren die Bedingungen nicht so gut wie erhofft und schon gar nicht wie letztes Wochenende. Der Wind war schwach und die Thermik kaum vorhanden, da mehr Wolken wie erwartet. Dann noch eine etwas zu starke Westtendenz.

Aber ein paar nette kleine Flüge kamen doch raus, wenn man eine der sparsamen Ablösung erwischt hat. Ich hatte doch einige Male das Glück und von daher war der Tag kein Highlight, aber definitiv auch kein Reinfall.

Und voll war es heute am Hang. Unglaublich.

Fliegen statt Kugelstoßen

Nachdem ich mir vor ein paar Wochen beim Laden nach dem letzten Flug meinen Fuß ziemlich geprellt hatte, habe ich mir ihn letztes Wochenende beim Hüpfen auf dem Trampolin gleich nochmal verknaxt (ab einem gewissen Alter sollte man den Quatsch wohl besser lassen). Dementsprechend war ich unsicher, ob ich heute wirklich zu den Kreismeisterschaften im Kugelstoßen gehen sollte. Einerseits wollte ich meinen Titel aus dem letzten Jahr verteidigen, andererseits war ich durch das verknaxte Sprungegelenk doch eingeschränkt. Und vor 2 Wochen bin ich schon mal zum Steinstoßen bis in den Odenwald gedüst um dort zu merken, dass ich nix machen kann.

Nun wollten aber auch ein paar Leute nach Reichenbach an den Hang gehen. Aber die Windprognosen waren ziemlich mau. Nur schwacher Wind und auch zuviel Ost laut Prognosen. Ich hatte also die Qual der Wahl. In beiden Fällen mit viel Unsicherheit, ob es sich lohnt. Aber ich musste sowieso in die Gegend, denn am Abend stand in Oberursel ein Auftritt mit meiner Band an.

Von daher habe ich nach dem Mittagessen mein Auto vollgeladen mit Saxophon, Sportzeug und Gleitschirm und bin los. Auf der Autobahn habe ich mit Fliegern rund um den Hang telefoniert und deren Aussagen haben mich bewogen, statt Kugelstoßen an den Hang zu kommen.

Tja, und das war die richtige Entscheidung. Denn es wurde einer der besten Flugtage vom Jahr. Strahlender Sonnenschein, genau passender Wind und dazu immer wieder Ablösungen, die zwar halbwegs stark, aber nicht bockig waren. Für mich zumindest waren es fast perfekte Bedingungen. Dazu haben wir auch ein paar Handschlepps durchgeführt. Geile Kiste. Die 5 - 10 Meter, die man bei Start schon Höhe hat, eröffnen ganz neue Perspektiven.

Nur bin ich so viel wieder den Hang hochgewetzt, dass ich beim Auftritt am Abend auf der Bühne mit Krämpfen kämpfen musste.

Irgendwie war der Wurm drin

Eigentlich wollte ich schon gestern wieder zum Schleppen nach Neu-Anspach. Aber da ich im Moment beruflich kaum nach Hause komme, wollte ich nicht auch noch 2 Tage hintereinander zum Fliegen weggehen.

So habe ich darauf verzichtet und bin heute zum eigenen Verein zum Schleppen nach Laufenselden gefahren. Die Bedingungen versprachen viel. Es war kaum Wind und Sonne angekündigt. Aber in dem Tag war irgendwie der Wurm drin. Es gab einen Superflug, 2 - 3 halbwegs brauchbare und sonst keine längere Zeit in der Luft.

Dumm war vor allen Dingen, dass immer irgendwas den Schleppbetrieb behindert hat. Da war 1x ein Traktorfahrer, der permanent auf der Startbahn rungefahren ist, um diese zu mähen. Dem ist auch noch zwischenzeitlich der Traktor abgesoffen. Mitten in der Schleppstrecke. Dazu kamen noch ein Seilriss, ein paar Startabbrüche, ein Seilüberwurf. So kam ich nur auf 3 kurze Flüge mit kaum mehr als 10 Minuten in der Luft. Aber egal - Schirm gelüftet und bei schönem Wetter an der frischen Luft gewesen.

30 GRad und Südwind

Mit gut 15 Fliegern waren wir heute Reichenbach. Am Anfang war kaum Wind und dann noch zuviel von Ost. Aber so gegen 12:00 Uhr sind die Bedingungen richtig gut geworden. Hatte diverse schöne Flüge. Irgendwann wurde es dann aber sehr heftig, da böig. Und mir hat die Hitze zu schaffen gemachte. Und die Tatsache, dass ich ständig den Hang rauf bin. Beim Abflug gegen 17:30 Uhr bin ich auch ziemlich hart aufgesetzt :-(. Klare Folge der Müdigkeit. Hätte mehr Pausen machen sollen oder früher aufhören.

Experimente an der Winde

War heute ab etwa 15:15 Uhr in Neu-Anspach zum Windenfliegen. Ist zwar von meinem neuen Wohnort eine ziemliche Anfahrt und zudem hatte ich Stau (auf dem Hinweg gut ne Stunde gebraucht), aber immerhin habe ich 6 Flüge mit etwa 45 Minuten Flugzeit gesamt hinbekommen.

Die Bedingungen waren sogar so gut, dass es hätte leicht mehr sein können (ein paar Flüge von anderen waren wirklich extrem hoch und lang). Aber ich habe mich die ersten 4 Flüge sehr unwohl gefühlt, da ich mit meinem Gurtzeug experimentiert und von Flug zu Flug schlechter eingestellt habe. Gerade im 4. Flug hatte ich das Teil so aufrecht eingestellt, dass ich das Gefühl hatte rauszufallen. Vor allen Dingen musste ich die Beine richtig hochhalten, was richtig anstrengend war. Erst ab dem 5 Flug hat es dann gepasst (mehr Rückenlage und Sitzbrett leicht noch oben) und ich konnte die Flüge genießen. Ich mag ja besonders die ruhigen Flüge in der Abendsonne mit Nullschieber oder nur leichtem Sinken.

Durch die Bank hatte es heute aber gut getragen und es war richtig voll auf dem Flugplatz. Neben den üblichen Kameraden auch einige Flieger, die ich bisher noch nicht gekannt habe.

Die nächsten Tage soll auch gutes Schleppwetter sein, aber leider kann unser Windenfahrer in meinem Verein nicht. Das ist sehr schade, denn wir hätten am Freitag regelmäßig den Flugplatz in Laufenselden und es würde wirklich perfekt passen :-(

Auch für die Bedingungen am Samstag hätten wir im Prinzip Gelände. Naja - da könnte es aber auch in Reichenbach am Hang passen.

Kurz, aber ok

Musste gegen 15:30 Uhr sowieso in Eppstein sein und deshalb habe ich davor die Zeit genutzt und bin um 12:00 Uhr an den Hang in Reichenbach. War schöne Sonne und leichter Südwind angesagt. Vor Ort kam der Wind mal wieder etwas weit aus östlicher Richtung und zudem war es böig. Aber recht gut fliegbar, zumal es durch Wolken doch mehr abgeschattet war als erwartet. Damit waren die thermischen Ablösungen nicht so heftig und wenn der Wind direkt von vorne kam, gab es ein paar nette Flügchen. Leider musste ich wie gesagt zu einem Termin und weg als es gerade recht gut zu fliegen ging. Der Rest - wir waren zu dem Zeitpunkt 6 Flieger am Hang - sollte noch seinen Spaß gehabt haben.

Hüpfen & Handlen

Reichenbach ist gemäht und bis auf unsere alte Landewiese wieder offen. Gestern und heute war Südwind angekündigt und da wollte ich heute mal wieder hin. Z.Z. komme ich wenig an den Hang, da ich 1x viele Computerschulungen halte (auch ziemlich weit weg) und zudem umgezogen bin und da noch ätzend viel Arbeit zu tun ist. Aber nachdem ich gestern schon nicht konnte, bin ich heute um 9:30 Uhr hin. Ist von der neuen Wohnung zwar einiges weiter, aber noch im Rahmen.

Richtig gelohnt hat es sich aber nicht :-(

Der Wind kam viel weiter von Ost als angekündigt und war extrem bockig. War wohl gestern auch so und deshalb habe ich da nicht viel verpasst, aber auch heute war es kaum fliegbar. Nix von wegen zuviel West, wohin der Wind gegen Mittag drehen sollte - zuviel Ost und dann thermische Ablösungen, die sich gewaschen hatten. Dazu kamen auch gelegentlich en paar Tropfen durch. Alles in Allem habe ich viel Starkwindhandling betrieben und bin ein bisschen vorsichtig gehüpft. That' s all.

Nur Zeit und Benzin verschwendet :-(

Heute sollte in Laufenselden geschleppt werden. Als ich ankam habe ich schon Segelflieger in der Luft gesehen. Da schwanger mir schon Böses. Und in der Tat - der Flugplatz war von Segelfliegern belegt :-(. Große Sch... Eigentlich haben wir Freitag den Platz. Zumindest hätten die das vorher ankündigen können.

Ich bin dann - da sowieso schon unterwegs - nochmal nach Reichenbach an den Hang. Der ist seit über 2 Monaten zu, da nicht gemäht. Aber seit einigen Tagen ist ein Schneise gemäht worden, über die wir wieder starten und landen dürfen. Die ist aber kaum breiter wie 2/3 Schirm und langt bei leichten Seitenwind bzw. stärkerem Wind keinesfalls. Auch da die untere Wiese wohl auf Dauer nicht mehr zum Landen verfügbar ist, wird in Zukunft die Nutzbarkeit von dem Hang nur noch eingeschränkt sein. Hab heute einen Testflug gemacht und bin dabei ziemlich gebeutelt worden. Es war extrem bockig und thermisch und ich kam mit Mühe auf einem Querweg runter. Da ich allein da war, habe ich eingepackt (war mir ob der Böcke zu riskant) und bin heim. Außer dass ich Zeit und Benzin verschwendet habe war nix. Bin frustriert :-(

Abendsession am MFK

Obwohl ich mir heute eigentlich keine Zeit nehmen wollte, bin ich doch um 16:00 Uhr an den Hang in MF gefahren. Die Bedingungen schienen einfach zu gut zu sein. Vor Ort war der Wind allerdings ziemlich kräftig und es gab immer wieder böige thermische Ablösungen. Ich habe daher erst unten was gespielt und bin recht spät von oben gestartet. Die 2 Versuche, die vorher von anderen Fliegern von oben gestartet wurden, waren doch recht ruppig.

Als ich mich dann von oben rausgetraut habe, war die Sache ruhig geworden. Und wie meistens ist die Spanne zwischen "zu heftig" und "zu wenig" recht schmal. Hab sie aber so einigermaßen erwischt.

Heiß und wenig erfolgreich

Waren heute Nachmittag in MF. Es war wieder knallheiß. Als ich kam war zumindest etwas Wind da und so bin ich doch einige Male (vieleicht 8x) den Hang runter. Aber das war nix Großes und das Hinaufkommen bei der Hitze ne Qual. Gegen 16:00 Uhr ist der Wind dann ganz eingeschlafen und obwohl er gegen Abend zunehmen sollte, kam da nix mehr. Um 18:15 Uhr sind wir abgehauen.

Heiße Sache

Z.Z. überflutet eine Hitzewelle Deutschland. 34 Grad waren es heute. Das und die Fußball-WM waren wohl der Grund, dass in Laufenselden so ab 15:00 Uhr nur 4 Flieger zum Schleppen da waren. Schade, denn damit gehen die Argumente aus, wenn wir wieder auf neue Schlepptermine dringen.

Auf dem Flugplatz war nur ganz wenig Wind aus wechselnden Richtungen und wir haben deshalb 2x die Winde gedreht, um wenigstens etwas Wind von vorne zu haben. Aber mit mäßigem Erfolg. Dafür war es leicht thermisch und meine ersten beiden Flüge konnte ich mich ganz gut halten. Zwar jeweils nur 6 - 7 Minuten, aber immerhin. Dafür musste ich aber jeden Heber zusammenkratzen, den ich finden konnte. Ich mag eigentlich lieber an der Kante soaren, aber heute bin ich wie ein Weltmeister um den Minibart gedreht. Die zwei anschließenden Flüge ging nix mehr und waren jeweils nach knapp 3 Minuten vorbei.

3. Schlepp in Obernhain

Heute war der 3. Schlepp für 2010 in Obernhain angesetzt. Nachdem es am Dienstag bei ähnlichen Wetterprognosen die Bäume ob thermischer Ablösungen fast ausgerissen hat, war ich etwas misstrauisch, ob es heute gehen würde. Aber es war total ruhig. Zu ruhig sogar, denn die Flüge gingen nur zwischen 4 - maximal 7 Minuten. Egal - waren aber schöne Genussflüge. Wir waren ab 16:00 Uhr auf dem Flugplatz und ich kam bis kurz vor 21:00 Uhr auf 5 Schlepps. Da das Quad ausgefallen war, musste mein Forester den Job übernehmen. Ich hatte direkt vorher getankt und mal beobachtet, wie viel KM da über Feld und Wiese runtergeschrubt werden. Knapp 55 KM kamen da zusammen.

Wir haben übrigens zuerst die Winde am östlichen Ende der Startbahn stehen gehabt, aber gegen 19:00 Uhr nochmal gedreht. Wir hatten zwar nur ganz wenig Wind, aber trotzdem war der Start grundsätzlich etwas schwierig, weil man oft leichten Rückenwind erlaufen musste. Aber auch nach dem Drehen war es nicht besser. Durch die schwachen Verhältnisse hat der Wind immer wieder gedreht und dann hieß es sprinten.

Erst Schleppversuche und dann MFK

Heute war in Laufenselden Schleppen von meinem Verein angesetzt. War etwa ab 14:45 Uhr da. Die Bedingungen waren allerdings nicht berauschend. Der Wind kam aus NW und das bedeutet quer zur Schleppstrecke. Wir haben lange gewartet und dann bin ich als Dummy raus. Am Anfang ging alles gut, aber so ab 100 Meter hat sich mein Schirm immer mehr quer zu Bahn in den Wind gestellt. Aber komischer Weise hat es mich gleichzeitig auch nach NW gezogen. Ich hatte erwartet, dass es mich nach SO versetzt, aber doch nicht in die Richtung, aus der der Wind kam. Da mein Schirm immer weiter rum kam und ich kaum die Richtung auf die Wind halten konnte, habe ich früh Signal zum Seilnachlassen gegeben und habe ausgeklinkt. Die Fahne hat deutlich NW angezeigt und mich hat es nach NW gezogen. Sowas habe ich noch nie erlebt. Kann mir das nur so erklären, dass entweder ein Rotor auf der Bahn gestanden hat oder ein Bart abgegangen ist, der mich gezogen hat.

Nach meinem Flug ist dann lange keiner mehr gestartet, zumal wir permanent Rückenwind hatten. Wir haben dann die Winde gedreht, aber mit dem Effekt, dass wir da auch Rückenwind hatten :-(.

Nach längerer Zeit ist dann wieder ein Flieger raus mit ähnlichen Problemen wie bei mir. Auch die nachfolgenden 3 Schlepps hatten mit Turbulenzen und quer stehenden Schirmen samt seltsamen seitlichen Versatz zu kämpfen. Bis 18:15 Uhr hatten wir so nur insgesamt 5 Schlepps und dann aufgegeben.

Ich bin dann noch nach MFK gefahren, denn von da kamen gute Nachrichten. Um 19:00 Uhr war ich da und bin bis zum Sunset um 22:00 Uhr geblieben. Denn da ging es richtig nett zu fliegen. Das hat den Flugtag wirklich gerettet.

Schleppende Schlepps

Ich war heute ab 16:00 Uhr in Obernhain auf dem Flugplatz zum Schleppen. Aber die Sache heute lief auch ziemlich schleppend. Unser etatmäßiger Windenfahrer ist krank und deshalb konnte wir erst spät (eben 16:00 Uhr) anfangen. Und dann lief es heute auch nicht rund. Wir hatte Mischbetrieb mit Segelfliegern, die per F-Schlepp gestartet wurden. Zudem hat das Rückhol-Quad gemuckt und ist irgendwann ganz ausgefallen (stattdessen kam dann mal wieder mein Forester als Rückholfahrzeug zum Einsatz). Ich kam erst gegen 17:30 Uhr zu meinem ersten Flug und hab dann auch nur noch 2 weitere Flüge machen können. Bin insgesamt 15 Minuten geflogen, da so spät kaum noch Thermik da war. Naja.

Die Flüge waren dennoch ganz schön. Halt ruhig in der Sonne abgleiten. Nur zu kurz.

Aber mein neues Gurtzeug, das ich heute das erste Mal an der Winde geflogen bin, gibt mir auch am Seil ein sichereres Gefühl als mit dem alten Teil. Kann viel besser durch Gewichtsverlagerung korrigieren, um auf die Winde zuzuhalten und brauche kaum noch die Bremsen. Gibt insgesamt ein viel besseres Fluggefühl.

Abgleiter in Arnoldshain

Die lezten Tage hatte ich gehofft, dass es heute gut für MF passen würde. War aber nicht. Fast windstill. Sind trotzdem gegen 15:30 Uhr mal nach Arnoldshain mit Hoffnung auf ein paar Ablösungen. Das Ergebnis war naja. Ich bin 2x runter geflogen und das 1. Mal hat es durch ne Ablösung ganz nett getragen. Aber was Großes war das heute nicht.


PS: Hab heute mal auf die Uhr geschaut, wie lange ich an den Hang brauche - gerade mal 15 Minuten. Das hatte ich eigentlich nicht gedacht. Ist ja noch schneller als nach Reichenbach.

Sportliche Bedingungen

Nachdem es jetzt schon ein paar Tage Nordwind gab, wollten wir es heute am MFK probieren (war ab etwa 14:30 Uhr da). Die letzten Tage hat es dermaßen die Bäume geschlagen bzw. die Fahnen fast abgerissen, dass es m.E. unfliegbar war. Zudem standen Schafe auf der mittleren Wiese. Aber heute sollte es schwachwindig werden und allgemein haben wir erwartet, dass die Schafe weitergezogen wären.

Letzteres war auch der Fall, Ersteres nicht. Obwohl die Windprognosen gerade mal 6 - 7 Knoten prognostiziert haben, war es am Hang teilweise extrem sportlich und bockig (teils auch thermisch). Ich habe versucht meine Flüge nicht in die Windspitzen zu legen und bin zudem oft nur von unten gestartet. Durchaus auch deshalb, weil ich noch mit meinem neuen Gurtzeug experimentieren wollte. Ich habe gestern meinen neuen Beschleuniger bekommen und heute vor dem ersten Flug eingebaut. Und ich bin heute auch das erste Mal bewusst mit dem Beinstrecker geflogen (hatte an meinem alten Gurtzeug keinen). Das ist gar nicht schlecht.

Ansonsten ist mir aber leider wieder ein Fehler im Flug unterlaufen, der mich ziemlich ärgert (zumal er hätte übel ausgehen können). Ich bin bei relativ starkem Wind von der kleinen Kuppe unterhalb der eigentlichen Startwiese gestartet und plötzlich wie ein Sektkorken nach oben katapultiert worden. Der Wind hatte unmittelbar nach meinem Start brutal zugenommen. Mir war das gar nicht recht. Aber wenn schon so eine Situation, wollte ich das zum Anlass nehmen und mal die Ohren anlegen und dabei schauen, ob der neue Beschleuniger richtig eingestellt ist. Und dabei besser wieder runter kommen, denn ich hatte Bedenken ob weiter zunehmendem Wind. Soweit hat das Manöver funktioniert, aber als ich dann Richtung Startplatz auf den Hang abgedreht bin, habe ich - keine Ahnung warum - die linke A-Leine festgehalten. Totaler Blödsinn. Bin also mit Rückenwind und mit eingeklapptem linken Ohr Richtung Hang gedonnert. Von unten sah das wohl heftig aus, aber glücklicher Weise hab ich meinen Unsinn kurz vor dem Hang bemerkt, den Schirm entfaltet und dann sauber zur Toplandung wieder in den Wind gedreht.

Einerseits war das meine erste echte Toplandung an dem Hang, andererseits merke ich wieder, dass ich in ungewohnten Situationen unvernünftig reagiere. Frage mich wie lange ich fliegen muss, bis ich so einen Mist nicht mehr anstelle?

Aber trotzdem war der Flugtag gut und ich bin erst 20:45 Uhr weg.

PS: Die Leinen vom Schirm haben durch die niedrigere Aufhängung eine andere Position wegen dem neuen Gurtzeug. Ich habe an den Oberarmen blaue Flecken, wie ich sie sonst nur in meiner Ausbildung hatte. Da muss ich was ändern. Entweder in der Einstellung von dem Gurtzeug oder in einer Technik den Schirm zu führen.

Gurtzeug getestet

Hab mich heute um 11:00 Uhr am Hang in Arnoldshain verabredet. War zwar wenig Wind angekündigt und ab 14:00 Uhr sollte auch dieser wenige Wind ganz nachlassen. Aber ich hatte vorher gerade die Rettung in mein neues Gurtzeug eingebaut und wollte dieses mal testen und einstellen. Dazu bietet sich ein bischen Handlen und Spielen am Hang an.



Zuerst waren wir nur zu 2. am Hang, aber bis ich um 14:00 Uhr weg bin sind mindestens ein Duzend Flieger da gewesen. Von den Bedingungen ging nur begrenzt was. 3 - 4 Mal konnte ich nach links die Waldkante entlang soaren, aber die restlichen Versuche waren nur Abgleiter. Wobei ich kein einziges Mal ganz runter gefolgen bin, sondern im oberen Hang nach links abgedreht und da eingelandet bin.

Das neue Gurtzeug gefällt mir von Flugverhalten ziemlich gut. War zwar alles recht kibbelig in der Luft, aber ich kann nicht sagen, ob das von dem neuen Gurtzeug oder dem Hang her kommt. Der Hang ist allgemein gar nicht so unkritisch und oft wohl sehr bockig, was ich von diversen Piloten gehört habe (ich selbst war da zwar schon sehr oft, konnte aber an den Tagen meist nicht fliegen - bin bis heute deshalb erst 2x da geflogen, glaube ich). Was aber nicht gerade für Team 5 spricht ist, dass ich ein L wollte, zuerst ein M bekomme habe und das Gurtzeug, dass ich jetzt habe, im eingesteckten Label innen als L, beim angenähten Label außen aber als XL gekennzeichnet ist. Ziemliches Durcheinander. Egal - das Gurtzeug passt.

Neues Gurtzeug ist da

Die Woche kam mein neues Gurtzeug an. Mein bisheriges (ein Clever) hatte ich gebraucht bei der Flugschule direkt noch in der Ausbildung gekauft. Mittlerweile ist das in einem erbärmlichen Zustand. Die Seitenverkleidungen sind zerfetzt und lösen sich förmlich auf. Zwar sind die tragenden Gurte und das Sitzbrett noch ok, aber dennoch musste es mal dringend ausgetauscht werden (werde es aber wohl noch zum Groundhandlen weiter nutzen).

Ich habe mich für ein Grey von Team 5 entschieden. Das ist soweit ich weiß weitgehend baugleich zum Skywalk Cult, nur preiswerter. Und da ich mich sowieso bei meinem letzten Schirm schon fast für den Green (oder vielleicht Blue) von Team 5 entschieden hätte (letztendlich ist es aber ein Icaro Instinct geworden), hab ich jetzt zumindest das Gurtzeug genommen. Ich bin es gestern noch nicht geflogen, da ich die Rettung noch nicht eingebaut habe und mir auch noch ein Beschleuniger fehlt (den Beschleuniger im alten Gurtzeug lasse ich da - auch der ist mittlerweile ziemlich fertig). Ich bin das Grey aber letzten Jahr schon probegeflogen. Hat mir vom Flugverhalten richtig gut gefallen. Die Aufhängung ist viel tiefer als bei meinem derzeitigen Clever und dementsprechend überträgt sich Gewichtsverlagerung viel direkter auf den Schirm. Werde mich da aber wohl schnell dran gewöhnen. Ich will ja auch ein dynamischeres Verhalten des Gesamtsystems als derzeit. Was mir beim Grey nicht gefällt ist das Laufen beim Groundhandlen und beim Hangraufsteigen. Die Beingurte sind mir zu eng bzw. dafür nicht gut angebracht. Das ist der Preis dafür, dass das beim Fliegen dann besser passt. Aber auch daran werde ich mich gewöhnen.

Heute kann ich das Gurtzeug nicht einweihen, denn - wie ich gestern schon befürchtet habe - das Schleppen in meinem Verein fällt aus. Die Entscheidung kann man aber auch gut vertreten, denn hier biegen sich die Bäume. Gut, dass ich gestern so viele Flüge hin bekommen habe.

Rekordanzahl an Schlepps

Nachdem wir letzten Freitag endlich in meinem Gleitschirmverein die Schleppsaison eröffnen konnten, ist auch heute das Donnerstags-Schleppen auf dem Flugplatz Neu-Anspach/Obernhain angelaufen. Auch hier ging bisher nichts. Die letzten zwei Jahre war ich über die Saison häufiger da am Schleppen als bei unseren Vereinsschlepps. Von daher wollte ich auch heute dabei sein, obwohl ich wegen der Bedingungen sehr pessimistisch war. Es ist schon einige Tage gewittrig und gestern Nacht sind richtige Unwetter runter gekommen. Für heute Nachmittag hatte ich ebenfalls Befürchtungen und ebenso labile Luft erwartet. Zudem sollte der Wind 90 Grad quer zur Startbahn und über die Bäume (Lee) kommen. Als es dann auf der Fahrt zum Flugplatz noch leicht geregnet hat, habe ich die Sache mehr oder weniger schon abgehakt.

Tja, aber dann war wieder mal alles ganz anders. Als ich gegen 14:30 Uhr ankam waren wir gerade mal 3 Flieger. Also flott in die Luft gekommen und die Bedingungen waren ganz und gar nicht übel. Zwar hat es am Seil gerupft, aber beim freien Fliegen war es total ruhig. Mit dem Nachteil, dass nirgends Steigen zu finden war. Aber Nullschieber und nur sehr leichtes Sinken all around haben angenehm ruhige und gar nicht so kurze Flüge ermöglicht. So zwischen 6 bis 8 Minuten waren meine Flüge allesamt. Und da über den Nachmittag nur wenige weitere Flieger dazu kamen, hatten wir mit 3 bis maximal 8 Fliegern einen optimalen Turn-around zwischen Fliegen, Startleitertätigkeit und wieder Fertigmachen. Ich kam auf 6 Schlepps, was - soweit ich mich entsinne - meine Rekordzahl an Schlepps an einem Nachmittag bedeutet (außer bei der Ausbildung). Das bedeutet etwa ne 3/4 Stunde in der Luft und das ist für meine Verhältnisse schon eine echte Hausnummer. Bin bis ca 19:45 Uhr geblieben. Da sind die letzten 2 Schlepps gerade gelaufen mit den Fliegern, die erst spät kamen.


Nett war auch, dass ich mal wieder 2 Fahrten mit dem Quad gehabt hab. Nur nass bin ich geworden, weil die Startbahn teilweise richtig unter Wasser stand und dieses beim Durchpflügen mit dem Quad wie Harry gespritzt hat. Was aber bei der extremen Hitze heute nicht weiter schlimm war. Und ich konnte beim Weg zum Start in dem Schlammbes den Vierradantrieb meines Autos mal wieder gut brauchen. Oder anders ausgedrückt - der Forester durfte mal wieder in dem Umfeld fahren, für das SUVs und Geländewagen eigentlich gebaut sind.

Hat heute m.E. alles in Allem perfekt gepasst. Mal sehen, ob morgen was geht. Da ist in Laufenselden Schleppen von meinem Verein angesetzt. Bin aber pessimistisch, was die Windstärke angeht (soll recht kräftig werden - aber wie ich heute gesehen habe, bedeutet mein Pessimismus nicht viel). Ich muss aber auch sehen, ob ich das morgen auch zeitlich hin bekomme. Morgens halte ich ne Vorlesung an der FH in Wiesbaden und dann müsste ich nochmal heimfahren, um 2 Stunden später wieder in die Richtung zurück zu fahren. Und abends will ich mit meinen Kidds zelten. Das wird alles in Allem eng mit der Zeit. Mal sehen.

Endlich mal wieder Schleppen

Endlich hat die Schleppsaison 2010 begonnen. Zum Einen hat bisher das Wetter nicht viel hergegeben, zum Anderen war die Winde bei passendem Wetter nicht bereit oder aber das Gelände zu. Aber heute waren wir ab 13:30 Uhr in Laufenselden auf dem Flugplatz. Leider hatten wir durch den Brückentag Mischbetrieb mit den Segelfliegern, die immer wieder per F-Schlepp gestartet sind oder zwischenzeitlich zur Landung rein kamen. Das hat die Sache doch ziemlich zeitaufwändig gemacht. Da sich zudem der Betrieb wegen dem ersten Schlepp seit zig Monaten noch nicht eingespielt hat und recht viele Flieger da waren, kam ich nur auf 3 Schlepps. Und ich war der Einzige, der 3 geschafft hat. Denn die anderen hatten nur 1 - 2 Schlepps hinbekommen.

Mein erster Schlepp hätte ein sauguter Flug werden können. Denn es war ziemlich thermisch (richtig warm und keine Wolke am Himmel). Schon am Seil hat es ziemlich geruckt und nachdem ich ausgelöst hatte, konnte ich schön neben der Landebahn kreisen. Nur dummer Weise wollte da gerade ein Flugzeug starten und ich musste mich vom Acker machen und landen :-(

War dennoch für meine Verhältnisse einer der längeren Flüge in Laufenselden, denn ich war etwa 8 - 9 Minuten am Fliegen. Bis ich dann die nächsten Flüge hatte, war die Thermik weg und es ging nix mehr. Insgesamt hatte ich aber so 15 Minuten Airtime und das ist besser wie nichts. Und soviel ich auch dieses Jahr schon an unseren Hängen geflogen bin - richtig in die Höhe kommt man da nicht. Selbst wenn das heute nur etwa 350 Meter waren - das ist mal wieder eine Hausnummer.

Sch... auf Messwerte und Prognosen ;-)

Obwohl es gestern ganz gut für heute nach NW aussah, versprachen heute morgen die Messwerte als auch die neueren Prognosen wenig Potential. Aber nachdem ein Flieger irgendwie die Daten anders interpretiert hatte und an den Hang nach MF gefahren war, habe ich da angerufen und mich doch entschlossen hinzufahren. Angeblich wäre der Wind richtig gut. Und so war ich gegen 15:30 Uhr am Hang. Vor Ort war Nullwind, der dann in leichten Rückenwind überging. Aber dann ging doch was. Zwar wieder Erwarten kam der Wind mehr aus NO, aber getragen hat es doch. Und als eine Weile der Wind genau auf dem Hang stand, bin ich richtig gut geflogen. Dabei war sogar für meine Verhältnisse einer meiner besseren MF-Flüge dabei. So knapp bis 17:30 Uhr ging immer mal wieder was. Hat sich gelohnt.

Beginn von Pfingsten

Seit gestern ist Nordwind angesagt und der Mai hat endlich die Temperaturen, die man erwarten kann. Gestern waren einige am Hang in MF, aber ich musste leider arbeiten. Hab mich ziemlich geärgert, aber im Nachhinein habe ich nix verpasst. Ging da wohl gar nicht. Selbst Rückenwind war am Hang, obwohl die Prognosen gestern gut ausgesehen hatten.

Und heute standen die Prognosen fast exakt so wie gestern. Das hat erstmal wenig Mut gemacht. Aber ansonsten wäre ich heute auf jeden Fall auf Grund der Prognosen, den Erfahrungen der letzten Male als auch dem Wind bei mir zuhause nach MF gegangen. Und dann hatte ich auch dem Gefühl getraut und bin um 14:00 Uhr am Hang gewesen. Konnte mir auch nicht vorstellen, dass an dem (!) Hang in MF an zwei Tagen hintereinander nix gehen soll.

Um 14:00 Uhr war aber leider wirklich kein Wind. Obwohl an anderen Stellen die Fahnen fast abgerissen sind. Aber so über den Nachmittag hatte es sich dann doch ganz nett entwickelt, so es mehrfach in die Luft ging. Insgesamt kein starker Wind und zuviel West drin, aber alles in allem ok. Wärme, Sonne, sportliche Betätigung und einige schöne Flügchen. Gibt schlechtere Sachen für einen Samstag.

Am Ende war es doch gut

Die Prognosen für heute waren die letzten Tage ziemlich gut für MF. Zumindest in den Webdiensten, die ich angesehen habe. Nur die Wetterzentrale hatte für heute Nachmittag starken Nordwind mit Böen angesagt, der bis zum Abend auch noch zunehmen sollte. Heute morgen waren dann alle Prognosen darauf eingeschwenkt. Und so was hasse ich - wenn Wind böig ist und über den Flugtag auch noch zunimmt. Denn wenn man in der Luft von Böen und zunehmendem Wind erwischt wird, kann das unangenehm werden. Irgendwie bin ich in den letzten Monaten vorsichtiger geworden, da ich mittlerweile so ein paar nicht so nette Situationen handeln musste.

Aber der Erfahrung, dass Prognosen selten so am Hang eintreffen, kann man trauen. Dementsprechend war ich so gegen 12:45 Uhr doch am Hang. Der Wind stand gut und mein erster vorsichtiger Flug war harmlos. Aber die Luft hatte sich labil angefühlt und da es rundrum rabenschwarz war, war mir die Sache nicht geheuer. Dementsprechend bin ich erstmal wieder am Boden geblieben. Und tatsächlich hat der Wind dann binnen Minuten gewaltig zugenommen. Dazu kräftige Böen. Die meisten anderen Flieger sind auch gleich am Boden geblieben. Und selbst die, die es erst noch probiert hatten, haben irgendwann die Segel gestrichen. Gegen 14:45 hatte ich mental schon zusammen gepackt und mich auf die Heimfahrt vorbereitet (frustriert, weil ich nur 1x geflogen war). Schien alles in Allem ein Satz mit X zu werden.

Aber dann schien der Wind nachzulassen. Sowas ist immer tückisch, denn wenn man sich darauf verlässt und die Phase nur kurz ist, hat man in der Luft das Problem, wenn die Böen wieder da sind. Aber nach einer Weile schien es - entgegen der Prognosen - tatsächlich bständig moderater zu werden. Und einer nach dem anderen der mittlerweile zahlreichen Flieger am Hang ist wieder gestartet. Zwar hatte der Wind - ebenfalls ganz entgegen der Prognosen - eine starke Westkomponente, aber von den unteren Wiesen konnte man überall starten und an der Kante soaren und spielen. Nur die Starts von oben waren wegen dem Lee der Bäume bei westlichem Windeinschlage schwierig. Insgesamt war es aber eine schöne Spielerei, obwohl mir die Sache - ob der besagten Prognosen von wegen zunehmendem Wind gegen späteren Nachmittag - lange Zeit nicht geheuer war.

So gegen 15:45 Uhr ist dann der Wind soweit auf West gedreht, dass er fast 100 Grad quer (also schon fast Rückenwind) kam. Diverse Flieger haben eingepackt und sind gegangen. Und ich hatte auch genug. Nur noch ein bisschen warten.


Tja - und das hat sich gelohnt. Denn die wirklich gute Phase kam etwa von 16:30 Uhr bis 18:00 Uhr. Wenig Böen und Wind genau auf den Hang. Das war dann wirklich fast perfekt. Trotzdem hatte ich immer noch ein etwas mulmiges Gefühl, ob der Wind nicht doch zu stark wird. Was aber in meiner Flugzeit nicht mehr der Fall war - im Gegenteil - eine richtig schöne Fliegerei. Gegen 18:00 Uhr habe ich eingepackt, obwohl es immer noch gut zu fliegen ging. Nur war ich einfach tierisch müde und fertig. Und es war wohl auch deswegen eine glückliche Entscheidung, denn auf dem Weg zum Auto habe ich gemerkt, dass der Wind schlagartig wieder zugenommen hatte.

Vaterflugtag

Ich hatte mir für den heutigen Vatertag ganz gute Bedingungen für MF versprochen und deshalb auch im Forum die Werbetrommel gerührt. Offensichtlich mit Erfolg, denn es waren im Laufe des Nachmittags fast ein Dutzend Flieger am Hang.

Als ich aber gegen 14:00 Uhr kam ist der Wind total eingeschlafen. Alle Windräder in der Umgebung auf Stillstand. Und zudem war der Wind wohl vorher eher aus NO gekommen. Um 15:00 Uhr hatten wir schon die Säcke geschultert um unser Glück in Arnoldshain zu versuchen als die Windräder im Westerwald plötzlich schneller drehten und auch das Windrad in Front sich minimal bewegte. Dazu kippte die Windrichtung nach NW.

Also doch noch in MF ausgepackt und unser Glück versucht. Zumal immer mehr Flieger eingetröpfelt sind. Die ersten Abgleiter gingen nur mit Vorwärtsstart, aber dann ging doch noch was. Problemloser Rückwärtsstart und über der Wiese hat es sogar etwas getragen. Nur die recht starke Westtendenz machte den Start von oben etwas schwierig.

Alles in allem war das heute kein Highlight, aber beileibe auch kein Reinfall. Als ich gegen 18:00 Uhr heimgefahren bin, hat es dann auch zu regnen begonnen. So gesehen die magere Flugzeit heute gut ausgenutzt.

1 mauer Abgleiter nach der Arbeit

Musste heute Schulung halten, aber da das in der Nähe von Reichenbach war, hatte ich den Schirm mitgenommen und bin gegen 16:15 Uhr nochmal an den Hang. Vorher ging es wohl ab und zu, aber als ich kam war kein Wind mehr da. Mehr als ein Abgleiter mit Vorwärtsstart kam nicht raus.

Und nochmal Blasenhüpfen

Insgesamt war für heute eigentlich recht viel Wind angekündigt und ich hatte sogar Bedenken, dass die Bedingungen zu heftig werden könnten. Aber es war ähnlich wie gestern. Sixpack an Fliegern am Hang in RB. Statt totalem Nullwind wie gestern, gab es zumindest einen kleinen Lufthauch (aber nix von wegen viel Wind). Dafür war die Thermik durch leichte Schleier nicht ganz so stark. Zusammen also genau solche Bedingungen wie gestern. Wenn man eine Thermikblase erwischt hat, ging es aufwärts. Und nach ein paar Metern dann meist auch wieder abwärts. Aber wie gestern auch - schön war's trotzdem.
Und mein Abgleiter am Ende wäre mindest so hoch und lang wie gestern gewesen. Nur hat der Bauer gerade im Feld am Weg mit dem Traktor handiert und ich wollte weder gegen den Traktor fliegen noch direkt vor seinen Augen eine Außenlandung im Feld machen. Bin deshalb trotz ziemlichem Steigen am Hochsitz abgedreht und in der Mitte eingelandet.

Nullwind, aber schöne Thermikablösungen

Leichter Südwind war angesagt, aber am Hang in RB war kaum ein Lüftchen zu spüren. Dafür gab es durch die starke Sonne immer wieder schöne Thermikblasen, die langsam den Hang hochkamen. Wenn man so eine Blase erwischt hat, ging auch eine Startüberhöhung. Leider waren die Blasen ziemlich klein und die Flüge waren nur kurz. Schön war es trotzdem. Und bei meinem Abschlussabgleiter bin ich unten am Weg kaum runtergekommen. Der Acker ist frisch gepflügt und da trägt es z.Z. wie Harry.

Best Day ever in MF?

War heute ab etwa 13:30 Uhr am MFK. Da war gerade ein Flieger schon da, den ich aber nicht gekannt habe. Bis zum Abend kamen jedoch gut 20 Flieger an den Hang, denn bei den RMLern wurde der heutige Tag im Vorfeld ziemlich beworben. Und das wohl nicht zu unrecht, denn wie einige erfahrene MF-Veteranen geäußert haben, hätten sie noch nie so gute Bedingungen am MFK erlebt.

In der Tat ging es wahnsinnig gut mit dem Fliegen. Ich hab noch nie Schirme so hoch an dem Hang gesehen. Und so lange bei einem Flug in der Luft. Einige Flieger waren wohl im Stundenbereich geflogen. Es hat über den ganzen Hang getragen und es ging fast über die ganze Zeit einfach nur aufwärts, egal wo man gestartet ist.

Aber die andere Seite war, dass der Wind und die Thermikablösungen durch die starke Sonne heute ziemlich heftig waren. Langsame Schirme waren definitiv überfordert. M.E. musste man heute mindestens einen 2er-Schirm fliegen, um bei den Bedingungen schnell genug zu sein. Und dann war es teilweise brutal voll in der Luft. Mehrfach haben sich Schirme berührt und es gab wohl auch Schäden. Und dann hatte ich immer Bedenken, dass der Wind sogar noch zunimmt. Denn das war angekündigt und ist letztendlich auch gegen Abend eingetreten.

Also "best ever" kommt auf den Standpunkt an. Oder anders ausgedrückt - mir waren die Bedingungen teilweise nicht koscher. So gesehen fand ich das zwar einen sehr schönen Flugtag und ich hatte auch diverse schöne Flüge, aber in den Phasen, wo einige andere lange und hoch geflogen sind, bin ich am Boden geblieben. Gerade auch dann, wenn es richtig voll war. Insgesamt wäre es für mich perfekter gewesen, wenn die Bedingungen geringfügig sanfter und der Hang etwas leerer gewesen wären.

Gut war es

Seit gestern ist Nordwind angesagt. Und wie ich mitbekommen habe, ging es auch gestern schon nett zu fliegen. War da aber anderweitig unterwegs. Aber heute waren wir gegen 13:15 Uhr am Hang in MF. Im Vorfeld wurde in der Diskussion zu heute vermutet, dass der Wind recht schwach würde. In der Praxis war der Wind aber viel stärker. Und zudem hatte er oft eine Ostkomponente, von der in den Prognosen nichts zu sehen war. Aber er stand dennoch gleich von Anfang an brauchbar auf dem Hang. Mein erster Testflug ging ziemlich hoch hinaus und da dann die Ostkomponente als auch die Windstärke erst einmal zunahm, sind wir auf die untere Wiese zum Spielen gegangen. Und das ging richtig gut. 2 schnelle Schritte und es ging teilweise 20 Meter in die Luft. Hab mich an meine Kindheitsträume erinnert gefühlt, wie Superman mit wenigen Schritten fliegen zu können.
Aber dennoch war mir die Windstärke heute teilweise nicht ganz geheuer. Bin dann später zwar wieder von oben gestartet, aber die richtig starken Windphasen habe ich lieber durchgehen lassen. Dennoch - der Tag hat sich gelohnt.

Auch morgen gibt es wieder Nordwind. Ich fürchte nur, dass der Wind morgen zu stark werden könnte.

Unerwartet bockig

Die nächsten Tage soll es typisches Aprilwetter geben und heute schien mir die einzige Chance, um nochmal in die Luft zu kommen. Vor allen Dingen am Vormittag. Für den Nachmittag sollte der Wind stärker werden und so sind wir um 11:00 Uhr in Reichenbach gewesen. Als wir kamen, stand der Wind gut auf den Hang. Aber nach jeweils 2 kleinen Flügen hat der Wind sowohl zuviel nach Ost gedreht als auch ziemlich zugenommen. Es war richtig bockig und wir haben zur Sicherheit nix mehr gemacht.

Aber ich habe wohl sowohl aus dem Wind am Hang heute als auch die letzten Male was gelernt, wie die Prognosen für Reichenbach zu lesen sind. Denn die letzten Male ging es bei fast gleichen Prognosen und gleicher Richtung gut zu fliegen. Und immer dann, wenn der Wind zunehmend sein soll (egal wie stark), scheint es bei leicht zu östlichem Wind nicht zu passen. Muss ich mir mal merken.

Studieren und dann probieren

Heute morgen hatte ich jetzt endlich meine ersten 4 Stunden Vorlesung an der Hochschule, aber dementsprechend den Nachmittag frei. Und da sowieso schon wieder ein paar Flieger in Reichenbach am Hang waren und die Sonne schien, bin ich gegen 14:00 Uhr dazu. Bedingungen waren wie gestern. Recht schwacher Wind, aber von vorne. Und wenn die Sonnen- und Wolkenphasen gewechselt haben gab es schöne Thermikablösungen. Ging gut hoch bzw. soaren.

Probieren statt studieren

Ich sollte heute Nachmittag eigentlich mit meiner Vorlesung an der Hochschule RheinMain anfangen, aber gestern hat sich der Termin ganz kurzfristig verschoben. Also statt Studenten eine Vorlesung zu halten bin ich nach Reichenbach fliegen gegangen. Es war zwar zuviel Ost angekündigt, aber bei plötzlich freier Zeit und strahlender Sonne kann man das mal probieren.

Wie so oft waren die Bedingungen am Hang auch ganz anders als vorhergesagt. Der Wind hat zwar immer wieder von Ost durchgeschlagen, stand aber meist direkt auf dem Hang. So zwischen 14:30 - 16:00 Uhr ging es richtig gut. Und dazu noch ruhig.

Allerdings hat wie gesagt der Osteinschlag gelegentlich durchgeschlagen. Und einmal mit fataler Wirkung. Wir waren zu zweit in der Luft und R. ist vor den östlichen Bäumen gesoart. Ich war auf dem Weg dahin als wir beide ziemlich angehoben wurden. Er vor den Bäumen, ich noch an der Kante nach unten. Plötzlich ging es bei mir rasend schnell nach unten und R. wurde in einer extrem engen Linkskurve vor den Bäumen von einer Ostböe erwischt. Fullstahl aus 10 - 15 Metern Höhe. Sowas hab ich noch nie live gesehen. Der Schirm ist wie eine Tüte zusammengefallen. Dummer Weise war ich noch in Richtung seiner Position unterwegs, denn ich hatte erwartet, dass er nach der Linkskurve weg ist und nicht als Stein senkrecht nach unten fällt. Unsere Schirme sind dann in der Luft kollidiert (ich hatte vielleicht 8 - 10 Meter Höhe), aber mein Schirm ist stabil geblieben. Und der Schirm von R. ist kurz vor dem Aufschlag wieder aufgegangen. Wobei er auch vorher schon ziemlich gebremst hatte. Passiert ist deshalb nichts, aber knapp war die Sache.

Sonne und guter Wind

Heute war wohl der erste Frühlingstag in dem Jahr und dementsprechend über ein Duzend Flieger am Hang in Reichenbach. Und es hat sich gelohnt. Der Wind stand überwiegend gut auf dem Hang. Startüberhöhung und Soaren auf der oberen Kante waren die Regel. Ich war von ca 12:45 - 17:00 Uhr da und hab wirklich nette Flüge gehabt. Selbst mein abschließender Abgleiter war was besonders, denn ich hatte so ne Höhe, dass ich erstmal mehr oder weniger über mein Auto geflogen bin, um dann zurück auf dem Betonweg zu landen.

Erst warten, aber dann...

Waren heute mit mehreren Fliegern in Reichenbach. Sonne und SW-Wind war angekündigt. Ich war etwa um 12:30 Uhr da, aber der Wind kam ziemlich aus West und hat auch mehr und mehr auf WNW gedreht. Also teilweise sogar Rückenwind. Ein paar Flieger haben sogar ihre Sachen im Auto gelassen und sind nur so zum Startplatz gekommen. So ab 13:15 Uhr waren wir zu 6. und haben gewartet. Etwa 14:30 Uhr sind 4 Flieger gegangen, da der Wind sich auf WNW eingeschossen hatte. Und waren noch nicht ganz unten als wir verbleibenden 2 gestartet und richtig hoch geflogen sind. Von einem Moment auf den anderen ging es von unfliegbar auf richtig, richtig gut. Ein Flieger kam gerade wieder hoch und hat es sicher nicht bereut. Bis ca 16:00 Uhr war es dann ein echt guter Flugnachmittag. Mal sehen was morgen rauskommt. Da sind die Prognosen noch besser.

Ansonsten ist ziemlich ärgerlich, dass die Landewiese umgepflügt wurde. Offensichtlich will der Bauer auch dieses Jahr da was anbauen. Wir hatten die Hoffnung, dass er dieses Jahr die Wiese brach liegen lässt, aber die Hoffnung ist dahin :-(

Die Konsequenz ist, dass wir bei den Flugaktionen ziemlich eingeschränkt sind und insbesondere rechtzeitig entscheiden müssen, ob wir versuchen oben zu bleiben oder runterfliegen. Zwischenlanden ist nicht mehr. Und als Landepunkt bleibt dann nur ein Betonweg von 2 Meter Breite oder zur Not ein paar Wege zwischen den Feldern nach unten, dieaber ebenso nicht mehr als 2 Meter Breite haben. Auch recht tricki.

Seit langer Zeit mal wieder Nordwind

Fast wäre ich gestern schon am Hang gewesen, da 7 Sonnen am Himmel standen und Nordwind anstand. Nur bin ich am Tag zuvor auf der Cebit und damit 22 Stunden am Stück auf den Beinen gewesen. Von daher habe ich es gestern wegen akuter Müdigkeit gelassen (und zudem war der Wind nach den Messwerten recht kräftig - was sich auch wohl am Hang bestätigt hatte, wie die Flieger festgestellt haben, die am Hang waren).

Heute war der Wind etwas moderater und von der Richtung noch besser für MF angekündigt. NNW. Also ideal. Vor allen Dingen früh. Wir waren auch schon kurz nach 10:00 Uhr am Hang. Und es ging wirklich gut. Am Anfang noch mit strahlendem Sonnenschein, aber auch als es sich bewölkt hatte, stand der Wind gut an. Einmal bin ich oben am Start einfach 10 Meter hochgezogen worden und dann musste ich halt fliegen (war auch mein höchster Flug heute). Oft bin ich jedoch auf der unteren Wiese gestartet, denn durch den Düseneffekt ging es ziemlich schwer mit dem Start von oben.

Um 13:00 Uhr ist der Wind nach West gedreht und eingeschlafen. Meine 5 Mitstreiter haben eingepackt, aber da eine zweite Welle Flieger kam, bin ich noch ein bisschen geblieben. Und in der Tat ist der Wind wieder aufgefrischt und teils auch auf den Hang gedreht. Ging teils noch mal richtig gut mit Fliegen. Wobei es auch zeitweise sogar zu böig und zu stark war. Um 16:00 Uhr ist der Wind dann wieder ziemlich auf West gegangen und da ich wegen meinem Cebit-Tripp von Mittwoch doch noch müde war, bin ich heim. Zumal heute Abend noch die Jahreshauptversammlung von unserem Gleitschirmverein ansteht.

Verdammt sportlich

Heut stand der Wind ganz schön stramm an. Bin erst um 15:00 Uhr an den Hang in RB, da der Wind gegen Nachmittag nachlassen sollte. Zu dem Zeitpunkt waren aber schon Flieger da und sind auch toll geflogen.



Mir war das aber nicht ganz geheuer. Hab noch ein bisschen gewartet. Und bin nach meinem ersten Flug direkt bei der Landung wieder ausgehoben und mit den Leinen in einen Minibaum gezogen worden ;-(.

Insgesamt waren mir die Bedingungen zu sportlich und leider auch von der Richtung nicht ganz koscher. Bin also nur 3x geflogen.

Und nochmal Reichenbach

Bin heute morgen ins Krafttraining, da es über Nacht wieder geschneit und mich das nasse, windstille und neblige Wetter wirklich nicht zum Fliegen motiviert hatte. Aber Clemens ist an den Hang und nachdem ich vom Training aus angerufen habe, hat er mich doch zum erneuten Tripp nach Reichenbach motiviert. War gegen 11:30 Uhr dann da. Tatsächlich stand der Wind zwar etwas zu weit westlich, aber eigentlich recht gut. Und wie auch gestern ging es ziemlich gut mit Fliegen. Nur nicht gut mit Landen. Bin aufgeschlagen wie ein Anfänger. Durch die konturlosen Schneefelder konnte ich (aber wohl auch die anderen beiden) den genauen Abstand zum Boden einfach nicht einschätzen. Ich hatte jeweils vermutet noch mindestens 10 - 20 cm Platz zum Boden zu haben als ich im Schnee stand.

Wir haben auch gegen 12:45 Uhr abgebrochen, denn obwohl es super mit Fliegen ging, waren die Bedingungen irgendwie nicht ganz zuverlässig einzuschätzen. Das war heute nicht ohne, obwohl es rundrum kaum Wind gab.

Endlich mal wieder

Heute ging es seit langen Wochen endlich mal wieder gut am Hang. Wir waren so ab etwa 10:30 Uhr in Reichenbach. Insgesamt 5 Flieger. Laut Prognose und Messwerten war zwar zuviel West angesagt, aber in den letzten vergleichbaren Situationen kam der Wind immer viel weniger aus West als es sein dürfte. So auch heute. Das Gegenteil war der Fall - am Anfang kam der Wind viel zu weit aus Ost. Gegenteil trifft also voll - 180 Grad! Sch... auf Prognosen und Messwerte auf dem Feldberg ;-)

Und obwohl der Wind auch viel schwächer als angekündigt war, ging es recht gut mit Fliegen. Der Schnee ist durch die 2 - 3 etwas wärmeren Tage zusammengesunken, dann die letzte kalte Nacht gefroren und damit konnte man recht gut drauf laufen. Viel besser als neulich im Tiefschnee. Und durch den Wind ist der Schnee zu einem richtig strömungsoptimierten Profil für den Hang geformt worden. Von daher hat es insbesondere dann saugut getragen, wenn der Wind direkt auf dem Hang stand. Dazu hat es auch mal wieder gut getan, dass die Sonne voll durch kam.

Und da der Wind so ab 12:00 Uhr zugenommen hat und dann auch wirklich mehr auf West ging, bin ich zeitweise ungewöhnlich hoch für den Hang gekommen. Vor allen Dingen bereits direkt beim Start. Das war richtig nett. So gegen 13:00 Uhr haben wir aber dennoch aufgehört. Nicht weil es nicht mehr ging - im Gegentei - trotz zunehmender Westtendenz ging es wegen zunehmendem Wind immer besser (fast schon wieder zuviel Wind), aber der eine musste gehen, der andere war müde vom Hochlaufen im Schnee und mir machte meine Grippe von den letzten Tagen noch zu schaffen. Die anderen beiden haben aber irgendwie auch eingepackt und dann sind wir ab. Später habe ich mitbekommen, dass der Wind wohl dann auf zu weit W gegangen und böig geworden ist.

Versuch, aber erfolglos

Der Wind kommt z.Z. recht gut aus Nord. Wir haben es am MFK probiert, aber erfolglos. Zuerst hat es zuviel geschneit und als das nachgelassen hat, war der Wind weg :-(

Und zruück über die Alpen

Am Montagmittag bin ich wieder von Graz nach Hause geflogen. Zwar ist zur Zeit kaum Flugwetter für den Gleitschirm, aber es ist auch mal ganz nett aus 10.000 Meter Höhe auf die Alpen zu schauen.

Fast der gesamte Alpenkamm lag unter Wolken, aber die Spitzen der Berge haben rausgeschaut. Faszinierendes Bild.

Mal wieder mit einem Verkehrsflugzeug in der Luft gewesen

Bin gerade mal wieder nach Graz zu Video2Brain geflogen, um ein Videotraining (zu jQuery) aufzunehmen. Wie immer Busfahren in der Höhe ;-). Der Flug hierher war wieder Erwarten total ruhig. Hatte eigentlich mit starkem Wind gerechnet. Dafür sparen sie beim Catering auf dem Flug. Nur ne halbe Stulle gab es. Aber ich hatte Glück mit dem Flug, denn ich bin noch vor dem (wieder mal) großen Schnee von FFM weggekommen. Heute Nachmittag sind wohl wieder diverse Flüge ausgefallen. Dafür ist hier in Graz strahlender Sonnenschein. Aber davon habe ich sowieso nicht viel, da ich im dunklen Tonstudio hocke.

Air Berlin boykottieren

Drachen und Gleitschirm gelten bei Air Berlin nicht mehr als Sportgepäck! Bisher gab es die
Möglichkeit, Gleitschirme oder Drachen als "Sportgepäck" für 25 € pro Strecke
mitzuführen. Anfang des Jahres hat Air Berlin die
Gepäckregelung geändert und die Kosten um 400 Prozent erhöht. Surf-, Golf- und Taucherausrüstungen dürfen wie bisher für 25 Euro pro Flug mitgenommen werden.
Diese Konditionen gelten für die gesamte Air Berlin Gruppe, zu der auch LTU, Belair und NIKI
gehören. Also gibt es nur 1 - Boykott. Auch bei allen Geschäftsflügen und sonstigen Flügen.

Tiefschneefliegen

Bei den mauen Bedingungen in den vergangenen Wochen wollten heute gleich 7 Flieger die kleine Chance auf Airtime in Reichnbach nutzen. War zwar nur schwacher Wind, aber 7 - 8 Abgleiter hab ich hinbekommen. Nur war das ein mühseeliges Geschleppen den Hang hoch durch den tiefen Schnee.

X war's

Ne,

zurzeit ist kein Flugwetter. Immer wieder Schnee und trübe. Dazu kein guter Wind. Heute wollten wir es zwingen und sind gegen 13:00 Uhr trotz schlechter Prognosen an den SW-Hang in Reichenbach. Prognosen sagten zwar eher Ost voraus, aber unter ähnlichen Voraussagen ging es schon mehrfach trotzdem. Heute hat die Prognose auch nicht gepasst. War nämlich eher NO. Zwar nur leicht, aber eben Rückenwind. Und die Sonne kam auch nicht wie gehofft raus.
2 Km weiter gibt es aber einen SO-Hang und wir haben gehofft, dass es da besser passt. Nur kam auch da der Wind direkt von der Seite. Nix zu machen. Also nochmal weiter an eine Wiese in Schlossborn, die Richtung ONO ausgerichtet ist. Vor Ort kam der Wind von SO :-(
Da war einfach der Wurm drin. Da uns aber kalt war, haben wir zumindest mal die Schirme rausgeholt. War seltsam. Kaum Wind, aber ziemlich Druck im Schirm beim Hochziehen. Nur ging beim Versuch abzuheben nix. Hab 2x versucht zu starten, aber beim 1. Versuch bin ich kaum mehr als gehüpft und beim 2. Versuch durch einen Busch geflogen, weil ich nicht hochkam (gab ziemliches Schneegestöber).

Sonnig und überraschender Weise doch Wind von vorne

So schnell kann der Wind drehen. Gestern noch Nordost und heute kam er von Südwest. Das war schön vorhin in Reichenbach. Zwar schwacher Wind, aber meist direkt von vorne und es hat durch die kalte, trockene Luft getragen. Dazu noch schöne Sonne bei leichtem Schnee auf dem Hang.

Dabei hatte es von den Prognosen gar nicht nach einem Flugtag ausgesehen. Von mir aus wäre ich auch gar nicht an den Hang gegangen. Hatte nach dem recht guten Flugtag gestern und den eigentlich nicht passenden Vorhersagen sowas definitiv nicht auf dem Schirm gehabt. Nur weil Clemens entgegen den Prognosen und Messwwerten im Internet behauptet hatte, dass die Fahnen in der Nähe vom Hang passen würden sind wir gegen 14:00 Uhr hin (zum Schluss waren 6 Flieger da). Aber wie gesagt - hat sich wider Erwarten gelohnt.



PS: Hatte auch mein Adrenalin-Erlebnis bei einem Flug. Als der Wind mit etwas Westeinschlag kam sind wir die Schneise an den Bäumen runter gestartet, um den Staudruck auszunutzen. Bin dabei zu dicht an der Baumreihe entlang geflogen und beim Eindrehen vor die Bäume mit dem linken Stabilo in den Tannen hängen geblieben. Der Schirm hat zwar leicht eingedreht, sich dann aber wieder losgerissen. Das hätte aber übel ausgehen können. Ich hatte da wohl knapp 10 Meter Höhe und im Gebüsch unterhalb ist ein verrotteter Hochsitz, auf den ich wahrscheinlich runtergeschlagen wäre, wenn ich noch wenige Cm weiter an dem Baum gewesen wäre. Hab definitiv zu viel riskiert.

Neujahrsfliegen

Trotz Müdigkeit und dickem Kopf ist Fliegen wohl einer der besten Wege das neue Jahr anzufangen. Heut war Nordwind angesagt. Zwar kam der Wind nicht wie gehofft aus NNW, sondern NNO. Aber im Winter können wir am MFK vom NW-Hang an einen NO-Hang ausweichen. Der ist zwar beileibe nicht so gut wie der NW-Hang, aber es ging heute dennoch teilweise ganz nett. Trotz der nassen Kälte waren wir 4,5 Stunden da.